臺灣交通運輸部(motc)本周表示，由海港局(mpb)組成的工作小組正在幫助緩解集裝箱短缺的影響，以及由此導致的運費對當?shù)赝腥说挠绊憽?br> 2020年11月，臺灣交通運輸部部長林家龍指示交通部密切關注集裝箱短缺以及由此導致的集裝箱運費飆升所造成的困境，因為這種情況給當?shù)爻隹谏處砹藟毫Α?br> 他還請他的副手王國仔與海事局和航海局討論制定對策。
交通部表示:“全球航運市場的供需尚未穩(wěn)定。mpb將與船舶操作員合作，協(xié)助運送業(yè)內(nèi)報告的危險貨物、機械設備和散裝物料。我們將與托運人合作，以克服全球集裝箱短缺，確保順利的進出口業(yè)務，并保持臺灣的國際貿(mào)易競爭力和經(jīng)濟增長。”
商務部、行政院農(nóng)委會、民航局聯(lián)合經(jīng)濟部、行政院農(nóng)委會制定了一系列協(xié)助當?shù)赝羞\人的對策。
第一項措施是優(yōu)先處理海外需求高的貨物，因為這些貨物更需要海運。根據(jù)“本國船舶支援本地貨物”的原則，工作小組與本地班輪營運商協(xié)調(diào)，根據(jù)需求調(diào)配船舶和艙位，提供額外裝載機服務，并在熱門的貿(mào)易航道部署較大船只。
另一項措施是優(yōu)化船舶靠泊調(diào)度，以提高港口作業(yè)效率。
mpb還與班輪運營商合作，調(diào)整包裝和貨物交付。在可能的情況下，貨物會從貨柜船轉(zhuǎn)運到一般貨船，以便騰出貨柜。


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