業(yè)內(nèi)消息人士周三表示，即便該船迅速重新浮上水面，仍將面臨總計(jì)數(shù)百萬(wàn)美元的索賠。
蘇伊士運(yùn)河管理局(sca)在一份聲明中表示，由于在大風(fēng)和沙塵暴中失去了駕駛能力，400米、22.4萬(wàn)噸的船舶“長(zhǎng)賜輪”在周二上午擱淺，可能會(huì)使全球航運(yùn)中斷數(shù)天。
總部位于迪拜的海事服務(wù)公司廣汽集團(tuán)(gac)表示，有關(guān)部門(mén)仍在周三下午三點(diǎn)左右努力解救這艘船，早些時(shí)候該公司收到的聲稱該船部分重新浮上水面的信息是不準(zhǔn)確的。
保險(xiǎn)公司和經(jīng)紀(jì)商說(shuō)，這艘船的船東、日本shoei kisen kk公司及其保險(xiǎn)公司可能會(huì)面臨sca提出的收入損失索賠，以及其他船舶的航行中斷索賠。
保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司mcgill and partners的海事主管戴維?史密斯(david smith)表示:“條條大路通到船上。”
保險(xiǎn)業(yè)消息人士稱，這種規(guī)模的集裝箱船的船體和機(jī)械損壞保險(xiǎn)金額可能為1億至1.4億美元。兩名消息人士稱，這艘船在日本市場(chǎng)上投保。
打撈作業(yè)的費(fèi)用也由船舶和機(jī)械保險(xiǎn)公司承擔(dān)。
一位不愿透露姓名的航運(yùn)律師表示:“這可能是世界上迄今為止最大的集裝箱船舶災(zāi)難即使沒(méi)有船舶發(fā)生爆炸。”
荷蘭海洋服務(wù)公司boskalis發(fā)言人martijn schuttevaer對(duì)路透表示，已聘請(qǐng)其子公司smit salvage協(xié)助打撈工作。一個(gè)大約10人的團(tuán)隊(duì)正前往埃及。
供應(yīng)鏈問(wèn)題
此外，該消息人士稱，船上貨物和其他被困運(yùn)河船只的船東可能會(huì)向船舶責(zé)任保險(xiǎn)公司提出索賠，賠償因易損貨物或錯(cuò)過(guò)交貨期限而造成的損失。
保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司達(dá)信(marsh)海運(yùn)和貨運(yùn)全球主管馬庫(kù)斯?貝克(marcus baker)表示:“如果船舶不斷增加，就會(huì)出現(xiàn)巨大的供應(yīng)鏈問(wèn)題。”
英國(guó)保賠協(xié)會(huì)(uk p&i club)在發(fā)給路透的一份電子郵件聲明中稱，它是承保和賠償保險(xiǎn)公司，但拒絕進(jìn)一步置評(píng)。這部分保險(xiǎn)承保船舶污染和傷害索賠。
麥吉爾的smith表示，這些保險(xiǎn)索賠中的大部分可能會(huì)通過(guò)更廣泛的國(guó)際p&i俱樂(lè)部集團(tuán)(international group of p&i clubs)的一個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行再保險(xiǎn)。
當(dāng)?shù)叵⑷耸糠Q，至少有30艘船只被困在了該海域的北部，3艘被困在了南部。也可以看到幾十艘船聚集在運(yùn)河的南北入口處。
分析公司kpler稱，超過(guò)20艘裝載原油和成品油的油輪受到中斷影響。
安聯(lián)(allianz global corporate & specialty)海洋風(fēng)險(xiǎn)咨詢?nèi)蛑鞴芾鸂?康納(rahul khanna)表示，可能還會(huì)有人就運(yùn)河受損提出索賠。sca分享的照片顯示，一名挖掘機(jī)正在從船首周?chē)倪\(yùn)河岸邊挖走泥土和巖石。
根據(jù)agcs的數(shù)據(jù)，擱淺是運(yùn)河最常見(jiàn)的航運(yùn)事故，過(guò)去10年發(fā)生了25起。
然而，保險(xiǎn)公司似乎不太可能面對(duì)對(duì)運(yùn)河泄漏的索賠。該船的技術(shù)管理公司bernhard schulte shipmanagement表示，沒(méi)有污染報(bào)告。


日本FBA清關(guān)注意事項(xiàng)
日本fba雙清包稅
FBA發(fā)日本站清關(guān)注意事項(xiàng),fba日本站配送費(fèi)
對(duì)于日本FBA清關(guān)攻略你知道多少？
發(fā)國(guó)際物流FBA頭程至日本如何清關(guān)？需要注意什么？
日本FBA海運(yùn)清關(guān)難在哪里？如何解決
日本FBA專線清關(guān)要注意什么？
日本fba專線雙清包稅無(wú)逆算（走日本FBA有哪些方式）