2月16日，在大家都把目光放到“open ai sora”掀起的全球ai熱潮時，亞馬遜也在悄悄地悶聲干大事。
當天，亞馬遜歐洲站發(fā)布了一則關(guān)于“ (fba) 發(fā)貨履行的新送貨窗口要求”。該通知稱，從即日起，賣家們需要在創(chuàng)建貨件時提供“遞送窗口”，即預計貨物送達fba倉的時間段。
同時，由于大家的運輸交貨時間各不相同，亞馬遜平臺提供了兩個選擇，我們可以指定以下其中一項：
• 國內(nèi)出貨的七天交貨窗口期
• 出貨時間較長的跨境貨件14天交貨窗口期
亞馬遜還提醒道，如果你使用的是非合作承運商運送小包裹或零擔貨物，則必須在send to amazon提供一個預計交付時間段。
若你使用的是亞馬遜合作承運商或亞馬遜全球物流（agl），則無需采取任何行動，因為承運商會向亞馬遜平臺提供貨件預計到達的時間。
此外，歐盟電池新法規(guī)《電池與廢電池法規(guī)》已經(jīng)正式生效！
根據(jù)亞馬遜平臺的說法，這一法規(guī)適用于在歐盟和北愛爾蘭銷售的所有獨立電池和包含電池的產(chǎn)品。
新法規(guī)要求，所有出口到歐盟和北愛爾蘭的電池必須帶有ce認證，并具有歐盟負責人。
若賣家朋友使用了亞馬遜fba，但總部位于歐盟以外的地區(qū)，就必須在2024年8月18日前提供所需負責人的信息，否則亞馬遜將下架商品。
這一法規(guī)的實施，或許會對國內(nèi)電池進入歐盟市場產(chǎn)生巨大沖擊，但其實也帶來了不小的機遇和挑戰(zhàn)，其將加速國內(nèi)電池企業(yè)向低碳、零碳的生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變。
有業(yè)內(nèi)人士指出，“未來將擴展到更多產(chǎn)品和供應鏈，也不可避免地成為一種準入要求，這對全球貿(mào)易和碳中和來說都是一個新的篇章。”
如今數(shù)字化和智能化已經(jīng)成為企業(yè)競爭的新高地，對于傳統(tǒng)的中小外貿(mào)企業(yè)來說，轉(zhuǎn)型升級是企業(yè)謀求未來的必然選擇。


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