直單(mawb)master airway bill
mawb表示航空主單，簡稱主單，也叫航空公司運單或承運人運單。主單由各航空公司簽發(fā)。在內(nèi)容上，空運提單的發(fā)貨人就是實際發(fā)貨人，收貨人就是實際收貨人。
分單(hawb)house airway bill
hawb表示航空分單，簡稱分單，也叫貨代單。分單由各貨運代理簽發(fā)。出分單時，有主單mawb+分單hawb+艙單manifest。
什么情況下出直單或分單?對應(yīng)的作用
mawb
• 空運直單是指空運提單上的收發(fā)貨人最終都是實際的收發(fā)貨人，并由實際的收貨人(有清關(guān)能力)直接清關(guān)。
• 出直單時，運單上的運費只能顯示預(yù)付pp，不能顯示到付cc。因為出直單時只有一個主單，也就是航空公司簽發(fā)的運單，這個運單顯示的是訂艙代理和貨代之間的關(guān)系。無論貨物是否安全抵達或全數(shù)抵達目的地，航空公司都要收這個運費。
• 出直單時，運單上的發(fā)貨人shipper和收貨人consignee是實際的發(fā)貨人和實際的收貨人。因為航空運單不是物權(quán)憑證，所以發(fā)貨人不好控制貨物。部分國家就算沒有提單只要收貨人和當?shù)睾ｊP(guān)系統(tǒng)對得上，都能直接把貨物提出。
hawb
• 實際收貨人無清關(guān)能力或其他原因需要目的港代理清關(guān)時，必須出分單。這種情況，航空主單上的收貨人要填目的港代理公司名稱和地址等，分單上的收貨人才顯示真正的最終收貨人。
• 出分單時，發(fā)貨人比較好控制貨物。可以要求目的地代理控制貨物，只有得到始發(fā)地shipper或貨代的放貨指令后才能把貨物放給實際的consignee。
• 貨代或客戶需要采用集貨托運的形式，將多票貨物拼裝為一票交付給航空公司承運。向航空公司交付貨物時，航空公司按一票貨物向貨運代理人簽發(fā)航空主單。貨運代理人再根據(jù)不同的客戶分別簽發(fā)不同的分單給相應(yīng)的客戶。從而節(jié)省運費上的成本，因為國際空運每個等級的價格都不一樣。
• 空運提單上運費的問題，部分南美國家會按提單上高額的運價來收取稅費，收貨人為了合理避稅出分單修改運費。
• 運費到付(cc)時，一般也會出分單。
提單上cc和pp分別是什么意思
• freight collect(簡稱cc)到付,freight prepaid(簡稱pp)預(yù)付。
• freight collect：運費到付，由目的港收貨人支付海運費。一般是在走fob的時候。
• 如果cfr或者cif成交，那么就是freight prepaid,運費預(yù)付，由發(fā)貨人shipper支付海運費。
• freight collect：運費到付 ：不知道您做的是什么成交方式?這種付款方式，一般用于fob,所謂的fob,就是：free on board，俗稱離岸價。這種付款方式，能為賣方節(jié)約成本，減少操作程序。
• 運費預(yù)付提單(freight prepaid b/l)：成交價格中cif、cfr條件為運費預(yù)付，按規(guī)定貨物托運時，必須預(yù)付運費。在運費預(yù)付情況下出具的提單，稱為運費預(yù)付提單。
• 這種提單正面再有“運費預(yù)付”(freight prepaid;freight paid)字樣，付費后，若貨物滅失，運費不退。


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