據(jù)報(bào)導(dǎo)，最近油價(jià)上漲快速，國(guó)際航運(yùn)業(yè)也將遭遇成本上升的負(fù)擔(dān)。隨著船舶供不應(yīng)求和對(duì)外貿(mào)易削減的雙重影響，部分船公司不屑重負(fù)。好幾家大型公司相繼發(fā)布消息，聲明將于4月調(diào)整部分航線的海運(yùn)費(fèi)漲價(jià)、燃油附加費(fèi)等費(fèi)用。業(yè)內(nèi)人士表示，這已是今年春節(jié)后航運(yùn)業(yè)的第四次集體漲價(jià)，其中亞歐航線費(fèi)用的漲幅已高達(dá)1.5倍。
據(jù)了解，這輪價(jià)格上漲以后，對(duì)生存困難的出口企業(yè)更為雪上加霜，單薄的利潤(rùn)將很難保持公司運(yùn)轉(zhuǎn)，許多企業(yè)已經(jīng)計(jì)劃舍棄傳統(tǒng)加工制造業(yè)。據(jù)了解，去年12月底便有不少船公司開始上漲價(jià)格，但漲幅僅僅在20%以內(nèi)。今年春節(jié)后，馬士基兩次上調(diào)亞歐線運(yùn)輸費(fèi)，升幅相比節(jié)前高達(dá)1.5倍。


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