隨著fmc的投訴如雨點(diǎn)般紛至沓來，運(yùn)營商們紛紛表示不滿
自2022年6月頒布《2022年海運(yùn)改革法案》(osra)以來，美國聯(lián)邦海事委員會(fmc)已收到200多起收費(fèi)投訴。這些投訴中有70多起符合fmc提交調(diào)查人員的門檻要求。
委員會工作人員在1月25日的一次會議上報(bào)告，收費(fèi)投訴程序在促進(jìn)非正式和解以及豁免滯期費(fèi)和扣押帳單方面取得了成功。工作人員估計(jì)，自6月以來，運(yùn)營商已經(jīng)退還了超過70萬美元的費(fèi)用。
在同一次會議上，委員們被告知，入境貿(mào)易的集裝箱量和運(yùn)價(jià)基本上已恢復(fù)到大流行前的水平。海運(yùn)出口的成本仍然略高。
fmc宣布，它將發(fā)布一份關(guān)于擬議規(guī)則制定的補(bǔ)充通知(snprm)，以解決評論人士針對去年9月發(fā)布的“關(guān)于船舶空間住宿的不合理拒絕交易或談判”擬議規(guī)則提出的問題。
委員會收到了近30條關(guān)于“不合理拒絕交易或談判”規(guī)則制定提案(nprm)的回復(fù)。這些評論提出了許多實(shí)質(zhì)性問題，需要適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和進(jìn)一步的機(jī)會來徹底審議這些評論。snprm將處理這些問題，并為委員會提供接受更多公眾意見的機(jī)會。


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