近日，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（iata）公布的最新全球航空運(yùn)輸數(shù)據(jù)報(bào)告（wats）稱，盡管與上一年貨運(yùn)量持平，但聯(lián)邦快遞仍是2019年全球最繁忙的貨運(yùn)航空公司，卡塔爾航空排第二，聯(lián)合包裹位列第三，中國(guó)南方航空排第十。
報(bào)告稱，2019年對(duì)于全球航空業(yè)來(lái)說(shuō)也是很艱難的一年，總貨運(yùn)量同比2018年下降了3.3%。不過(guò)，排名前25位的航空貨運(yùn)企業(yè)整體表現(xiàn)強(qiáng)于其他企業(yè)，貨運(yùn)需求下滑了1%。
據(jù)aircargonews網(wǎng)站報(bào)道，聯(lián)邦快遞2019年航空貨運(yùn)量為175億噸公里。之所以與前一年持平，是因?yàn)槭艿健俺掷m(xù)的貿(mào)易摩擦、國(guó)際貨運(yùn)減少、美國(guó)國(guó)內(nèi)b2b包裹和貨運(yùn)運(yùn)輸表現(xiàn)平緩的影響”。2019年，聯(lián)邦快遞決定不再與亞馬遜續(xù)簽美國(guó)國(guó)內(nèi)合同，以專注于服務(wù)更廣闊的電子商務(wù)市場(chǎng)。
排第二的卡塔爾航空公司比上一年前進(jìn)一名，它也是除綜合物流商之外最大的純航空貨運(yùn)公司，貨運(yùn)量去年同比增加2.6%，為130億噸公里。卡塔爾航空所在的多哈機(jī)場(chǎng)是去年全球貨運(yùn)量增加的5家航空公司之一。該航空公司過(guò)去幾年一直在擴(kuò)大機(jī)隊(duì)規(guī)模，2018-2019財(cái)年，引入3架新的波音777貨機(jī)，其運(yùn)能增加了11.8%，公司計(jì)劃今年再增加5架。
排名第三的聯(lián)合包裹，去年的航空貨運(yùn)量增長(zhǎng)了3.1%，達(dá)到128億噸公里。聯(lián)合包裹排名也比上一年上升1位，據(jù)稱，這主要得益于公司的轉(zhuǎn)型和網(wǎng)絡(luò)的改善，滿足了航空需求，提高了生產(chǎn)率，且其國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)改善也得益于增加機(jī)隊(duì)等轉(zhuǎn)型計(jì)劃。
去年排名上升最多的是土耳其航空公司，從上一年的12名前進(jìn)3名，至第九位。2019年，土耳其航空貨運(yùn)量增長(zhǎng)19.3%，達(dá)70億噸公里。隨著伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)的開(kāi)放，土耳其航空幾年來(lái)不斷增加貨機(jī)和客機(jī)數(shù)量，并有志于到2023年成為全球前五大航空貨運(yùn)公司。
中國(guó)南方航空與上一年排名不變，保持第十名，去年貨運(yùn)量為68億噸公里。排在第十一位的是中國(guó)航空公司。


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