近日，國際航空運輸協(xié)會（iata）公布的最新全球航空運輸數(shù)據(jù)報告（wats）稱，盡管與上一年貨運量持平，但聯(lián)邦快遞仍是2019年全球最繁忙的貨運航空公司，卡塔爾航空排第二，聯(lián)合包裹位列第三，中國南方航空排第十。
報告稱，2019年對于全球航空業(yè)來說也是很艱難的一年，總貨運量同比2018年下降了3.3%。不過，排名前25位的航空貨運企業(yè)整體表現(xiàn)強于其他企業(yè)，貨運需求下滑了1%。
據(jù)aircargonews網(wǎng)站報道，聯(lián)邦快遞2019年航空貨運量為175億噸公里。之所以與前一年持平，是因為受到“持續(xù)的貿(mào)易摩擦、國際貨運減少、美國國內(nèi)b2b包裹和貨運運輸表現(xiàn)平緩的影響”。2019年，聯(lián)邦快遞決定不再與亞馬遜續(xù)簽美國國內(nèi)合同，以專注于服務(wù)更廣闊的電子商務(wù)市場。
排第二的卡塔爾航空公司比上一年前進(jìn)一名，它也是除綜合物流商之外最大的純航空貨運公司，貨運量去年同比增加2.6%，為130億噸公里?？ㄋ柡娇账诘亩喙C場是去年全球貨運量增加的5家航空公司之一。該航空公司過去幾年一直在擴大機隊規(guī)模，2018-2019財年，引入3架新的波音777貨機，其運能增加了11.8%，公司計劃今年再增加5架。
排名第三的聯(lián)合包裹，去年的航空貨運量增長了3.1%，達(dá)到128億噸公里。聯(lián)合包裹排名也比上一年上升1位，據(jù)稱，這主要得益于公司的轉(zhuǎn)型和網(wǎng)絡(luò)的改善，滿足了航空需求，提高了生產(chǎn)率，且其國內(nèi)運營改善也得益于增加機隊等轉(zhuǎn)型計劃。
去年排名上升最多的是土耳其航空公司，從上一年的12名前進(jìn)3名，至第九位。2019年，土耳其航空貨運量增長19.3%，達(dá)70億噸公里。隨著伊斯坦布爾機場的開放，土耳其航空幾年來不斷增加貨機和客機數(shù)量，并有志于到2023年成為全球前五大航空貨運公司。
中國南方航空與上一年排名不變，保持第十名，去年貨運量為68億噸公里。排在第十一位的是中國航空公司。


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