航空貨運從未像現(xiàn)在這樣受到重視，該行業(yè)現(xiàn)在必須利用這一點進行可持續(xù)投資。
這是 iag cargo 董事總經理 david shepherd 在 iata 世界貨運研討會開始時的主題演講中傳達的信息。
“長期以來，我們一直聽到這個行業(yè)的說法，即它太不穩(wěn)定、資產太重、可持續(xù)投資的利潤率太低。
“過去三年給了我們一個機會，我們不能不利用它，”shepherd 強調說。
他說，即使是客運航空公司集團內的貨運業(yè)務，由于在大流行期間發(fā)揮了運輸重要貨物的作用，它們也處于更好的位置。
“我們現(xiàn)在在餐桌上擁有更強大的席位。航空公司以前所未有的方式了解其貨運業(yè)務的價值，因為他們的回報比以往任何時候都高，”他解釋說。
“不投資未來的借口已經不復存在了。”
他補充說，航空貨運業(yè)在航空可持續(xù)性方面引領客運業(yè)。
他說，公司在可持續(xù)航空燃料 (saf) 方面合作良好，而許多公司正在處理一次性塑料問題。
公司還應該尋求投資于電氣化、太陽能——尤其是在能源危機已經出現(xiàn)的情況下，采購更好的材料和更少的運營消耗品。
shepherd 指出，航空貨運供應鏈也在數字化方面取得進展。
效率、有效性和客戶互動的變化正在加速和改進。
但重要的是不要落后于其他行業(yè)：“我們的行業(yè)正在發(fā)生變化，盡管我不相信它的變化速度足夠快。”
他補充說：“對我們所有人來說，競爭精神和永不停歇的好奇心驅使我們在航空貨運價值主張中創(chuàng)造更多的輕松和好奇心，這一點至關重要。


亞馬遜FBA空運的詢價要素以及運費構成部分
海關對20類非法檢商品進行抽檢已實施！
圓通有么有國際國際包裹
中國新增新加坡直飛航線 每周三班
王洪濤：宅急送回歸供應鏈物流
跨境電商賣家有必須發(fā)貨到海外倉嗎？（內附海外倉的優(yōu)缺點）
亞馬遜Prime Day爆單過后，銷量下降、差評、退貨問題頻發(fā)，賣家怎么破-
Gulturier在Jubail集裝箱碼頭迎來首艘滾裝船