據(jù)報(bào)道，赫伯羅特將從6月9日起，對(duì)從新加坡出口至印度的貨物收取“取消訂艙費(fèi)”。
這是繼馬士基和達(dá)飛之后，第三家收取該額外費(fèi)用的船公司。此前這項(xiàng)費(fèi)用一直被托運(yùn)人堅(jiān)決抵制。
赫伯羅特在一份客戶公告中表示，如在開(kāi)船前3天或更短時(shí)間內(nèi)取消預(yù)訂，將被收取60美元/單的“取消訂艙費(fèi)”。
就在不久前，達(dá)飛已宣布對(duì)北歐到紅海、中東、印度、巴基斯坦和斯里蘭卡地區(qū)的貨物收取150美元/teu的“取消訂艙費(fèi)”。
此前，船公司也曾試圖收取“取消訂艙費(fèi)”，旨在為減少出現(xiàn)臨開(kāi)船前大量取消訂艙的行為。
去年，赫伯羅特曾試圖與馬士基航運(yùn)一起收取40美元的虧艙費(fèi)，但未能成行。不論上述幾家船公司的行為是否預(yù)示著該費(fèi)用將被廣泛推廣，至少目前這一行為已經(jīng)在托運(yùn)人中引發(fā)了不同反響。
英國(guó)一家大型進(jìn)口商的供應(yīng)鏈主管表示，將對(duì)收取“取消訂艙費(fèi)”行為保持中立立場(chǎng)。“一方面，如果該行為能夠阻止對(duì)艙位預(yù)訂的高取消率，并為合法預(yù)訂留出更多空間，那么這我們來(lái)說(shuō)是有利的。但另一方面，我們向來(lái)反對(duì)船公司收取新費(fèi)用。”
另有貨主表示，完全贊成船公司收取“取消訂艙費(fèi)”的做法，認(rèn)為這有助于規(guī)范行業(yè)行為，更精準(zhǔn)的預(yù)訂將使貨主和船公司都能更好地管控整個(gè)過(guò)程。
但也有托運(yùn)人提出反對(duì)，“如果船公司強(qiáng)制收取這些費(fèi)用，那我們同樣有權(quán)針對(duì)船公司的違約行為索要賠償。”


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