據(jù)google和temasek聯(lián)合報告顯示，東南亞電商規(guī)模2015年僅5.4億美元，到2025年，東南亞電子商務(wù)市場規(guī)模將高達87.8億美元，激增1626%。其中印尼將成東南亞最大電商市場，占據(jù)東南亞市場總規(guī)模的52%。此外，東南亞電商年增幅（32%）還將遠超線下零售（7%），躍居東南亞經(jīng)濟增長新杠桿！
東南亞互聯(lián)網(wǎng)人口增長與電商增長齊頭并進，目前已達2.6億。到2020年這一數(shù)字將攀升至4.8億漲幅185%。屆時東南亞青年人口（低于40歲）比重將達到70%（中國僅57%），青年人群將逐步接管東南亞市場。 另據(jù)尼爾森預(yù)測，2020年東南亞的中等收入階層人數(shù)將達到總?cè)丝诘?5%，相比2012年的28%，具有更多可支配收入的人口顯著增幅。
由此看來，一個由年輕人、中產(chǎn)階級與移動互聯(lián)網(wǎng)用戶構(gòu)成的新興市場，將對消費升級以及電商海淘催生出更好的接受度。
東南亞消費者的購物行為如何？
東南亞購物高峰發(fā)生在什么時候：東南亞消費者普遍熱衷于在每周三，及每天10am-5pm，9pm-11pm進行購物。同時這也為品牌廣告定向投放，活動定向促銷映射出有力依據(jù)。
人均客單價最高的國家是誰：人均客單價與國家發(fā)達程度關(guān)系密切。新加坡位居榜首高達91usd，其次為菲律賓56usd，馬來西亞54usd。泰國，印尼和越南就相對低很多。由此反映出的是產(chǎn)品的單價，品類策略應(yīng)與國家國情成正比。
電商轉(zhuǎn)化率那個國家最高：越南領(lǐng)跑東南亞，轉(zhuǎn)化率高出平均線1.3倍，印尼和新加坡緊隨其后，難分伯仲均超出1.1倍。其余國家均跌破平均線。
移動端桌面端，那個更受用戶青睞：放眼東南亞，桌面端轉(zhuǎn)化率超出移動端1.7倍，而與之形成鮮明對比的又是東南亞與日俱增的移動普及率，目前東南亞網(wǎng)站移動流量已高達網(wǎng)站總流量的72%。
無獨有偶，各國桌面端的客單價也比移動端高出15%?？梢?，桌面移動雙管齊下，共同優(yōu)化才是良策。
價格敏感：東南亞消費者對于價格具有強烈敏感性。折扣與高性價比的產(chǎn)品是驅(qū)動當?shù)叵M熱情的主要因素。當然售前、中、后服務(wù)，物流服務(wù)等因素也將對消費決策帶來不同程度的影響。
購物信任：品牌與產(chǎn)品信任，是亙古不變的跨境命題。東南亞存網(wǎng)絡(luò)欺詐屢見不鮮，來自熟人的推薦，會在很大程度上潛移默化的影響當?shù)厝讼M決策（這一點和中國異曲同工）。值得注意的是，東南亞是facebook使用大國，如何通過主流社交媒體建立品牌信任與傳遞品牌價值，是必須思考的問題。
東南亞不同國家什么產(chǎn)品最受歡迎
泰國：服裝是最受歡迎的品類，其次為個人護理（39.4%）、化妝品（36.8%）、電子技術(shù)產(chǎn)品（30.0％）。
新加坡：排名前三為旅游（64%）、服飾（57%）、娛樂用品（48%）。其次為美容產(chǎn)品（38%）、電子電子產(chǎn)品（32%）、書籍（31%）。
馬來西亞：時裝、美妝、玩具類格外搶手，增長率高達18%～23%。
越南：最熱銷的是嬰童類產(chǎn)品，如奶粉，紙尿褲，嬰兒車等。
印尼：作為東南亞市場潛力與規(guī)模最大的跨境市場，母嬰、時尚飾品、手表、家居、女士包具、手機周邊都頗受歡迎。母嬰品類最暢銷的是兒童服裝、玩具、嬰兒用品；時尚飾品則以耳環(huán)、項鏈、戒指等低價位產(chǎn)品為主；手表竟是印尼熱銷商品，男士手表往往可以定位高價；家居品類則已裝飾、廚房用品、廁所用品、起居和收納用品為主。
東南亞物流情況
越來越多東南亞用戶要求更快更穩(wěn)定更安全的物流交付。與之相悖的是，在發(fā)展中的東南亞國家，后端物流和供應(yīng)鏈并不總是能夠跟上這一趨勢。在這些國家，缺乏強大的運輸和物流基礎(chǔ)設(shè)施以及較弱的最后一英里交付選項是司空見慣的，這嚴重影響了產(chǎn)品交付過程的速度和效率。
當然，整個東南亞市場正屬于物流紅利上升期，伴隨著資本市場的不斷涌入，物流市場競爭愈發(fā)激烈，創(chuàng)業(yè)公司也不斷涌現(xiàn)，最直接的情況就是“低價”價格戰(zhàn)，在大家提供的技術(shù)和服務(wù)差不多的情況下，物流費用壓低似乎為企業(yè)降低了成本，但是伴隨創(chuàng)業(yè)公司的不斷倒閉，也為企業(yè)不斷帶來隱藏風險。
比如作為東南亞最成熟的電商市場，新加坡?lián)碛休^為完善的物流基礎(chǔ)。比如較為知名的新加坡郵政（singpost）。目前其電商運送相關(guān)業(yè)務(wù)以達其總收入26%。且在多個國家建立了24h的倉儲網(wǎng)絡(luò)，整體實力較強。
又如，印尼地理環(huán)境復(fù)雜，最后一公里配送難度大。快遞公司jne在印尼最為知名。雖然服務(wù)網(wǎng)店遍布當?shù)?，但實際上無論是時效性還是物流跟蹤情況都不盡如人意，但其仍是印尼主流選擇。
菲律賓物流公司普遍缺乏電商小包裹運送經(jīng)驗（更多的是從事大批量貨運服務(wù)），在加之島嶼叢生，無論是物流成本還是配送難度上，都大大增加。欠缺主要物流基礎(chǔ)設(shè)施的馬來西亞，對于物流交付來說產(chǎn)生了不小的困擾，尤其是最后一公里的交付。
印尼cod服務(wù)介紹:
按照寄件方客戶（賣方）與收件方客戶（買方）達成交易協(xié)議的要求，為寄件方客戶提供快捷的貨物（商品）傳遞，并代寄件方客戶向收件方客戶收取貨款；同時，可以保證在7個工作日內(nèi)返還貨款的服務(wù)。


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