最新整理！關(guān)于洛杉磯、長(zhǎng)灘巨額滯留費(fèi)征收細(xì)則及注意事項(xiàng)
時(shí)間：2025-04-13
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最新整理，由美國(guó)總統(tǒng)拜登的供應(yīng)鏈中斷特別工作組推動(dòng)的一項(xiàng)針對(duì)洛杉磯和長(zhǎng)灘港的“集裝箱超額滯留費(fèi)”，昨天(11月1日)已經(jīng)正式開(kāi)始實(shí)施!
根據(jù)官方安排，碼頭梳理的積壓集裝箱滯留數(shù)據(jù)將在兩周內(nèi)完成，洛杉磯港口委員會(huì)最早將在11月15日后正式發(fā)出貨柜滯留碼頭的收費(fèi)賬單!
也就是說(shuō)，留給你逃離碼頭巨額賬單的時(shí)間，只剩下14天!只剩下14天!只剩下14天!(重要的事情說(shuō)三遍 )
▲碼頭巨額滯留費(fèi)收取方案已獲通過(guò)
從上周五開(kāi)始，各大船公司已經(jīng)陸續(xù)給客戶發(fā)出公告，但是，廣大外貿(mào)出口和貨代物流企業(yè)，對(duì)于該項(xiàng)新規(guī)的實(shí)施細(xì)則及注意事項(xiàng)，仍然一頭霧水!
基于洛杉磯、長(zhǎng)灘港口委員會(huì)官方公告、并結(jié)合馬士基、中遠(yuǎn)海運(yùn)、赫伯羅特、one、hmm和zim在內(nèi)的多家船公司通知，從本次碼頭收費(fèi)新規(guī)的基本介紹, 到幾大關(guān)鍵問(wèn)題及實(shí)施細(xì)則，給外貿(mào)出口和貨代物流企業(yè)進(jìn)行整理和解讀, 是你全方位理解洛杉磯、長(zhǎng)灘碼頭收費(fèi)新規(guī)的好文!
本次收費(fèi)新規(guī)的基本定義及規(guī)定
1. 此項(xiàng)收費(fèi)的正式名稱是什么?
官方英文名：container excess dwell fee
官方中文名：集裝箱超期滯留費(fèi)
備注：有多家船公司稱之為洛杉磯和長(zhǎng)灘港口”emergency fee“(緊急收費(fèi))或”emergency surcharge“(緊急附加費(fèi))
2. 此項(xiàng)收費(fèi)的適用范圍?
目前僅僅適用于洛杉磯和長(zhǎng)灘兩大港口
美國(guó)其他港口暫時(shí)沒(méi)有此項(xiàng)收費(fèi)
3. 此項(xiàng)收費(fèi)的作為臨時(shí)措施，實(shí)施多長(zhǎng)時(shí)間?
目前官方確定的實(shí)施時(shí)間為90天
(90-day policy)
4.集裝箱到港后、有多少天豁免時(shí)間?
in the case of containers scheduled to moveby truck, ocean carriers will be charged for every container dwellingnine days or more.
for containers movingby rail,ocean carriers will be charged if a container has dwelled forsix days or more.
對(duì)于卡車運(yùn)輸?shù)募b箱，對(duì)在碼頭停留9天或以上的集裝箱進(jìn)行收費(fèi)。
對(duì)于鐵路運(yùn)輸?shù)募b箱，對(duì)在碼頭停留6天或以上的集裝箱進(jìn)行收費(fèi)。
5.碼頭超期后，超期滯留費(fèi)如何計(jì)算?
the port will charge ocean carriers in these two categories$100 per container,
increasing in $100 increments per container per day until the container leaves the terminal.
從11月1日開(kāi)始，碼頭將對(duì)超期集裝箱開(kāi)始收費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為100美元/箱，超時(shí)每天每個(gè)集裝箱遞增100美元!
比如，超期第一天收100;第二天收200.第三天收300……以此類推。
超期30天收費(fèi)累積將達(dá)46500美元，
超期90天收費(fèi)累積將達(dá)409500美元，
5.碼頭向誰(shuí)收取超期滯留費(fèi)?誰(shuí)來(lái)買單?
碼頭將向船公司收取這項(xiàng)費(fèi)用，但是根據(jù)各船公司提單及相關(guān)規(guī)定，這類由港口、政府機(jī)構(gòu)收取的額外費(fèi)用，船公司將向最終貨主和貨運(yùn)代理企業(yè)收取
新規(guī)實(shí)施細(xì)則及需要注意事項(xiàng)
以下實(shí)施細(xì)則依據(jù)全球最大集裝箱航運(yùn)公司-馬士基最新發(fā)布的官方解釋整理，對(duì)于廣大外貿(mào)、出口和貨代物流企業(yè)有很好的借鑒作用
1、費(fèi)用什么時(shí)候生效?when will the fee come into effect?
該收費(fèi)計(jì)劃將于11月1日生效，但具體處罰將在 11 月 15 日評(píng)估后推出。這兩周的寬限期是為了讓貨主有適當(dāng)?shù)臅r(shí)間清理碼頭。如果取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，港口執(zhí)行主任可酌情進(jìn)一步延長(zhǎng)有效費(fèi)用評(píng)估日期。
2、是否影響已經(jīng)在碼頭的集裝箱(追溯費(fèi))，還是只影響11月1日或之后卸貨的集裝箱?
據(jù)我們所知，自11月15日起，所有在碼頭的集裝箱將追溯收費(fèi)。
3、如何評(píng)估費(fèi)用?
所有以貨車運(yùn)輸方式存放9天或以上的貨柜，或以鐵路運(yùn)輸方式存放6天或以上的貨柜，均須繳付有關(guān)費(fèi)用。第9天和第6天分別為第一次收費(fèi)日。
4、收費(fèi)結(jié)構(gòu)如何?
第一天的費(fèi)用是100美元，第2天是200美元，第3天是300美元，以此類推。
5、收費(fèi)期間是否適用于工作日或臺(tái)歷日(calendar day)?
該附加費(fèi)將以臺(tái)歷日(calendar days)為準(zhǔn)，包括周六、周日和節(jié)假日。
6、由于鐵路延誤產(chǎn)生的費(fèi)用，將如何處理?
我們?nèi)栽谂c碼頭合作以澄清這一點(diǎn)，但據(jù)我們所知，仍將收取費(fèi)用。
7、由于鐵路內(nèi)陸接駁點(diǎn)擁堵，導(dǎo)致的額外滯留費(fèi)用是否會(huì)收取費(fèi)用?
我們?nèi)栽谂c碼頭合作以澄清這一點(diǎn)，但據(jù)我們所知，仍將收取費(fèi)用。
8、收費(fèi)會(huì)有上限嗎?還是貨柜在貨柜碼頭/鐵路上停留期間，收費(fèi)仍會(huì)持續(xù)?
收費(fèi)將按逐日疊加累積，不設(shè)最高上限
9、因?yàn)楹ｊP(guān)檢查而滯留的集裝箱是否可以豁免?
不能豁免
10、如果服務(wù)合約上有不增加收費(fèi)條款，此次港口收費(fèi)是否可以豁免
不能豁免，該條款不適用于政府強(qiáng)制收費(fèi)。
11、根據(jù)fmc的規(guī)定，馬士基公司是否需要在我們的運(yùn)價(jià)表中填寫這個(gè)新的附加費(fèi)，并提前30天通知我們?
馬士基將在其收費(fèi)中公布新的附加費(fèi)。雖然我們將繼續(xù)與客戶合作，疏散他們的長(zhǎng)期滯留貨物，但客戶應(yīng)該做好準(zhǔn)備，在港口宣布的同一時(shí)間線征收這一附加費(fèi)。
12、誰(shuí)將收取新附加費(fèi)?如何收取?
我們希望港務(wù)局向馬士基公司開(kāi)出賬單，而費(fèi)用要么直接由客戶支付，要么由碼頭運(yùn)營(yíng)商在貨物放行前代表我們收取。
13、如果我的貨柜因缺少底盤而無(wú)法提貨，緊急附加費(fèi)會(huì)被免除嗎?
不能免除，即使缺乏底盤，依然將被強(qiáng)制收費(fèi)。
14、如果在碼頭提不到柜，費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)責(zé)?
我們正積極與碼頭合作進(jìn)行澄清。
15、如果客戶在碼頭預(yù)約不到提柜時(shí)間，如何公平評(píng)估(按每天計(jì)算)及處理?
我們正積極與碼頭合作進(jìn)行澄清。
各大船公司就本次收費(fèi)發(fā)出的緊急通知及措施
為避免新規(guī)實(shí)施后產(chǎn)生巨額的滯留費(fèi)用，并讓貨主和貨運(yùn)代理企業(yè)盡早安排目的港的提柜事宜，各大船公司已經(jīng)發(fā)出緊急通知書!
其中以星航運(yùn)更是成立了緊急提柜小組”emergency task team“，有貨物積壓在洛杉磯和長(zhǎng)灘兩大港口的貨主和貨運(yùn)代理企業(yè)，需要密切關(guān)注并及時(shí)聯(lián)系配載的船公司，及時(shí)采取行動(dòng)!
船公司、碼頭已經(jīng)開(kāi)始行動(dòng)，留給你逃離巨額罰單的時(shí)間，只剩下14天了!外貿(mào)出口和貨運(yùn)代理企業(yè)需要迅速行動(dòng)起來(lái)，因?yàn)闅v史證明，老美罰起錢來(lái)，是不眨眼的!
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2、是否影響已經(jīng)在碼頭的集裝箱(追溯費(fèi))，還是只影響11月1日或之后卸貨的集裝箱?
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3、如何評(píng)估費(fèi)用?
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4、收費(fèi)結(jié)構(gòu)如何?
第一天的費(fèi)用是100美元，第2天是200美元，第3天是300美元，以此類推。
5、收費(fèi)期間是否適用于工作日或臺(tái)歷日(calendar day)?
該附加費(fèi)將以臺(tái)歷日(calendar days)為準(zhǔn)，包括周六、周日和節(jié)假日。
6、由于鐵路延誤產(chǎn)生的費(fèi)用，將如何處理?
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7、由于鐵路內(nèi)陸接駁點(diǎn)擁堵，導(dǎo)致的額外滯留費(fèi)用是否會(huì)收取費(fèi)用?
我們?nèi)栽谂c碼頭合作以澄清這一點(diǎn)，但據(jù)我們所知，仍將收取費(fèi)用。
8、收費(fèi)會(huì)有上限嗎?還是貨柜在貨柜碼頭/鐵路上停留期間，收費(fèi)仍會(huì)持續(xù)?
收費(fèi)將按逐日疊加累積，不設(shè)最高上限
9、因?yàn)楹ｊP(guān)檢查而滯留的集裝箱是否可以豁免?
不能豁免
10、如果服務(wù)合約上有不增加收費(fèi)條款，此次港口收費(fèi)是否可以豁免
不能豁免，該條款不適用于政府強(qiáng)制收費(fèi)。
11、根據(jù)fmc的規(guī)定，馬士基公司是否需要在我們的運(yùn)價(jià)表中填寫這個(gè)新的附加費(fèi)，并提前30天通知我們?
馬士基將在其收費(fèi)中公布新的附加費(fèi)。雖然我們將繼續(xù)與客戶合作，疏散他們的長(zhǎng)期滯留貨物，但客戶應(yīng)該做好準(zhǔn)備，在港口宣布的同一時(shí)間線征收這一附加費(fèi)。
12、誰(shuí)將收取新附加費(fèi)?如何收取?
我們希望港務(wù)局向馬士基公司開(kāi)出賬單，而費(fèi)用要么直接由客戶支付，要么由碼頭運(yùn)營(yíng)商在貨物放行前代表我們收取。
13、如果我的貨柜因缺少底盤而無(wú)法提貨，緊急附加費(fèi)會(huì)被免除嗎?
不能免除，即使缺乏底盤，依然將被強(qiáng)制收費(fèi)。
14、如果在碼頭提不到柜，費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)責(zé)?
我們正積極與碼頭合作進(jìn)行澄清。
15、如果客戶在碼頭預(yù)約不到提柜時(shí)間，如何公平評(píng)估(按每天計(jì)算)及處理?
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各大船公司就本次收費(fèi)發(fā)出的緊急通知及措施
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