巴倫西亞港務(wù)局(pav)董事會已經(jīng)批準(zhǔn)了西班牙港口北延伸的集裝箱碼頭建設(shè)項(xiàng)目,基本預(yù)算超過5.7億美元的公共投資。
msc的港口子公司,碼頭投資有限公司(til)將增加超過10億美元的預(yù)算,并將根據(jù)行政特許權(quán),負(fù)責(zé)新集裝箱碼頭的建設(shè)和運(yùn)營。
該項(xiàng)目將涉及超過16億美元的公共和私人投資,為巴倫西亞提供一個可持續(xù)和現(xiàn)代化的集裝箱碼頭,該碼頭的電力將100%來自可再生能源,這將允許向港口的船舶提供電力,并將對鐵路有明確的承諾。
這個新碼頭的目的是加強(qiáng)瓦倫西亞港在地中海的地位,并作為一個拖拉機(jī)公司服務(wù)于西班牙的經(jīng)濟(jì)活動。
新集裝箱碼頭的面積預(yù)計(jì)約為137萬平方米,停泊線約1970米,可容納500萬個集裝箱。
正如瓦倫西亞港口所言,在環(huán)境方面,新的集裝箱碼頭將是一個無煙的空間,因?yàn)樗鼘⑼ㄟ^為起重機(jī)和堆場機(jī)械提供電力,并將其發(fā)動機(jī)連接到電網(wǎng)的集裝箱船舶在港口停留期間,最大限度地減少二氧化碳排放。
til/msc向瓦倫西亞港口提交的項(xiàng)目包括98%的驅(qū)動組件的電氣化和終端的安裝。此外,100%的電力將來自可再生能源,這反過來意味著減少98%的二氧化碳排放。
此外,在這方面,自動化、先進(jìn)交通預(yù)測系統(tǒng)的使用、符合能源效率標(biāo)準(zhǔn)的建筑設(shè)計(jì)和采用led型燈具的外部照明系統(tǒng),將盡量減少能源消耗。
此外,til的目標(biāo)是開發(fā)一個鐵路碼頭,配備6條1000米長的軌道,具有每年30.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱的鐵路運(yùn)輸能力。
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