在2019年和2020年對(duì)10艘漢堡級(jí)船舶（13,000 teu）進(jìn)行改造
第一艘船將準(zhǔn)備在2019年3月與egcs一起航行
針對(duì)即將到來(lái)的imo2020低硫監(jiān)管做出的決定
小編獲悉，hapag-lloyd訂購(gòu)了10臺(tái)hybrid ready廢氣凈化系統(tǒng)（egcs），該系統(tǒng)將在2019年和2020年逐步安裝到hapag-lloyd的漢堡級(jí)船舶（13,000 teu）中。
這將使該公司遵守即將出臺(tái)的imo2020低硫法規(guī)。
據(jù)了解，改造將于2019年3月開(kāi)始，屆時(shí)第一臺(tái)egcs將安裝在中國(guó)青島北海造船廠的“漢堡快車”（hamburg express）貨輪上。
hapag-lloyd估計(jì)所有這些設(shè)施將在2020年底之前完成裝置。該決定是hapag-lloyd對(duì)國(guó)際海事組織（imo）即將實(shí)施的低硫法規(guī)的回應(yīng)的一部分。
所謂的imo2020規(guī)定，從2020年1月1日起，將海洋燃料產(chǎn)生的硫排放量限制在0.5%。
據(jù)悉，“使用合規(guī)的低硫燃料是hapag-lloyd的關(guān)鍵解決方案。但是，我們希望確保測(cè)試和使用所有相關(guān)的解決方案，這就是我們決定用egcs改造漢堡級(jí)船的原因，“hapag-lloyd首席運(yùn)營(yíng)官anthony firmin說(shuō)。
hapag-lloyd在其船隊(duì)中還擁有17艘新船，可以轉(zhuǎn)換為使用液化天然氣（lng）。
該公司將在2019年期間改造一艘15.000標(biāo)準(zhǔn)箱的一艘船 - 該公司將在2019年改造一艘15,000 teu的船只，然后測(cè)試液化天然氣是否適合替代低硫燃料。



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