南非運輸網絡公司在開普敦港推出了一系列解決方案，以處理covid-19大流行造成的業(yè)務積壓。
為了緩解碼頭的壓力，德班集裝箱碼頭（dct）的20名員工自愿被部署到開普敦港口的集裝箱和多用途碼頭。
員工由鉸接式車輛（davs）、橡膠輪胎龍門起重機（rtg）和船到岸（sts）起重機司機組成。
所有20名員工都已接受covid-19篩查和檢測，他們的部署不會影響dct的行動。
自實施封鎖條例以來，港口的集裝箱碼頭和多用途碼頭的運力一直在下降，但隨著封鎖開始放松，港口活動有所增加。
transnet港口碼頭代理首席運營官velile dube說：盡管存在所有的挑戰(zhàn)，我們已經能夠將停泊在錨地的船只數(shù)量從11艘減少到5艘。
“我們已經成功地將團伙數(shù)量從4個增加到5個，現(xiàn)在正在接收額外的工作人員來幫助輪班。”
目前，集裝箱碼頭的吞吐量為60%，而多功能碼頭的吞吐量為75%。
嚴格的物理距離和消毒協(xié)議，加上額外的沐浴設施，以確保在輪班之間不共享這些設施。


國際海運船舶分類（國際海運船舶有哪些類型）
關注！胡塞武裝再次襲擊達飛旗下集裝箱船！
行業(yè)：對全球供應鏈智能的需求持續(xù)上升
11月1日起出口這些產品到印度無許可證清不了關（印度提供三個月的過渡期）
國際快遞到瑞典多少錢（內附瑞典海關相關規(guī)定）
中國快遞到泰國多久？
HMM在2022年公布創(chuàng)紀錄的利潤，但第四季度利潤大幅下降
東莞寄臺灣用什么快遞？