由于航運(yùn)業(yè)繼續(xù)應(yīng)對(duì)運(yùn)力不足、港口擁堵和供應(yīng)鏈中斷，集裝箱運(yùn)費(fèi)的上漲勢(shì)頭有增無(wú)減。
截至7月29日，德魯里世界集裝箱綜合指數(shù)(drewry composite world container index)較一周前上漲了344美元，至9,330.28美元/ feu。截至6月底，該指數(shù)為每feu 8,399.09美元，相當(dāng)于每feu較上月上漲近1,000美元。
上海集裝箱貨運(yùn)指數(shù)(scfi)的情況也類(lèi)似，7月30日上漲96.24點(diǎn)，至4196點(diǎn)，上周為4100點(diǎn)。截至6月底，該指數(shù)為3905.14點(diǎn)。
德魯里強(qiáng)調(diào)，來(lái)自亞洲的船只去美國(guó)東西海岸的運(yùn)費(fèi)都有顯著增長(zhǎng)。從上海到紐約的現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)上漲了13%(1562美元)，達(dá)到每feu 13,434美元，而從上海到洛杉磯的運(yùn)費(fèi)上漲了6%(550美元)，達(dá)到每feu 10,503美元。
“盡管利率已經(jīng)比一年前平均高出368%，但德魯里預(yù)計(jì)未來(lái)幾周利率將進(jìn)一步上升，該分析師稱(chēng)。


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