主要港口吞吐量下降
印度港口在4月1日開始的2023-24財年起步較慢。根據container news獲得的獨家數(shù)據，上個月印度主要/政府港口和次要/私人港口的總吞吐量環(huán)比下降7%，達到176萬標準箱。
蒙德拉港是印度最繁忙的集裝箱門戶，盡管由于孟買apm碼頭(也稱為印度門戶碼頭(gti))的泊位退役，nhava sheva (jnpt)的貨物改道而有所增加，但4月份的箱量比3月份下降了13%。數(shù)據顯示，蒙德拉港上個月的吞吐量為579,358標準箱，而3月份為664,890標準箱。
私人港口積極拓展
私人港口是阿達尼集團在其港口子公司apsez下的旗艦項目，設有五個集裝箱碼頭，如阿達尼蒙德拉集裝箱碼頭(amct)，阿達尼cma蒙德拉碼頭(acmtpl)，阿達尼國際集裝箱碼頭(aictpl)，蒙德拉國際集裝箱碼頭(mict)和amct t2。
在msc和cma cgm不斷增長的轉運量的幫助下，蒙德拉港已經超過了nhava sheva港(jnpt)，成為印度最大的集裝箱處理站。
由于鐵路系統(tǒng)升級，apsez希望看到蒙德拉內陸集裝箱堆場(icd)的數(shù)量增加。apsez在一份聲明中說:“隨著西部專用貨運走廊(wdfc)線于4月23日開通，從icd達德里到蒙德拉港的雙棧rake服務現(xiàn)在將投入運營。”
該公司還指出，“在我們在帕特里的icd的支持下，這一連接將進一步提高蒙德拉港的吞吐量，以及阿達尼物流的鐵路總吞吐量?！?br>由于積極的產能擴張和不斷發(fā)展的貿易外展努力，亞太經濟特區(qū)近年來增長強勁。集團首席執(zhí)行官karan adani在最近的一份聲明中表示:“我們大多數(shù)港口的貨運量增長反映出我們提高運營效率的戰(zhàn)略正在取得成果，這將繼續(xù)提高港口資產的roce。”
其他港口吞吐量波動
根據最新數(shù)據，nhava sheva (jnpt)上個月的吞吐量也下降了5%，從3月份的550,318標準箱降至521,890標準箱。欽奈港4月份的吞吐量持平，為123,633標準箱。
科欽港(cochin port)擁有由迪拜環(huán)球港務公司(dp world)運營的印度首個成熟的轉運設施(vallarpadam碼頭)，4月份處理了55041個標準箱，低于3月份的61327個標準箱。
鑒于持續(xù)的出口需求挑戰(zhàn)，未來幾個月印度港口的集裝箱貨運量是否會反彈，仍有待觀察。


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