韓國(guó)旗艦航運(yùn)公司hmm是最新一家轉(zhuǎn)向甲醇燃料噸位的集裝箱航運(yùn)公司，該公司今天宣布訂購(gòu)9艘9000標(biāo)箱的船舶，將在2025年至2027年期間交付。這些總價(jià)值1.41萬(wàn)億韓元(合11.2億美元)的訂單由現(xiàn)代三湖重工(hyundai samho heavy industries)和hj重工(hj heavy industries)平分，前者負(fù)責(zé)建造7艘這種標(biāo)志性船只。
hmm計(jì)劃將這些船運(yùn)往南美和印度。
hmm還與歐洲能源、pttep、現(xiàn)代商社等5家國(guó)內(nèi)外企業(yè)簽訂了甲醇生產(chǎn)和供應(yīng)諒解備忘錄(mou)。
挪威船級(jí)社的分析顯示，去年甲醇是僅次于lng的第二大最受歡迎的替代燃料，訂購(gòu)了35艘船，使總數(shù)達(dá)到82艘。
在splash的年度海事技術(shù)預(yù)覽中，許多受訪(fǎng)者認(rèn)為2023年甲醇將成為航運(yùn)的主要替代燃料。
wilhelmsen船舶管理公司總裁carl schou評(píng)論說(shuō):“我們看到甲醇的吸引力在增加，在我看來(lái)，今年甲醇將被更廣泛的行業(yè)所接受，包括船東、發(fā)動(dòng)機(jī)制造商等供應(yīng)商，以及主要加油港口的油箱和基礎(chǔ)設(shè)施。”


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