在短短兩個(gè)月的時(shí)間里，集裝箱船拆船紀(jì)錄再次被打破。馬士基航運(yùn)送拆一艘9600teu集裝箱船，成為史以來(lái)集裝箱船領(lǐng)域拆解的最大一艘船舶。
據(jù)了解，全球最大航運(yùn)公司馬士基航運(yùn)近日將9640teu超巴拿馬型集裝箱船“sine maersk”號(hào)（建于1998年）送往土耳其拆船廠報(bào)廢拆解。
“sine maersk”號(hào)將前往土耳其阿里亞加（aliaga），在當(dāng)?shù)豷?k denizcilik tic. ltd. sti拆船廠進(jìn)行報(bào)廢。
這是一家符合歐盟認(rèn)可的拆船廠，已經(jīng)被列入歐洲拆船設(shè)施名單，曾在2017年負(fù)責(zé)馬士基航運(yùn)2902teu集裝箱船“maersk pembroke”號(hào)的報(bào)廢工作。
根據(jù)vesselsvalue的數(shù)據(jù)，這艘船齡22年的集裝箱船市值為1169萬(wàn)美元。
alphaliner表示，“sine maersk”號(hào)將成為有史以來(lái)報(bào)廢拆解的最大一艘集裝箱船，刷新了僅僅兩個(gè)月之前7403teu集裝箱船“kokura”號(hào)（建于1997年）的紀(jì)錄。
據(jù)了解，“kokura”號(hào)原本屬于美國(guó)集裝箱船船東costamare所有，在今年5月26日出售給印度阿朗的拆船廠，拆解價(jià)值約為886萬(wàn)美元，每輕噸價(jià)格約為330美元。
alphaliner估計(jì)，馬士基航運(yùn)選擇將“sine maersk”號(hào)送往土耳其而非南亞進(jìn)行回收，預(yù)計(jì)每輕噸拆船價(jià)格將比南亞拆船廠低100美元。


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