作為亞洲最繁忙的樞紐之一，香港國際機場的客運量在2020年驟降至880萬人次，同比下降近90%。
機場運營商發(fā)布的臨時數(shù)字與2019年7150萬人次的出境、抵達或過境旅客形成了鮮明對比。
據(jù)《南華早報》(south china morning post)報道，去年有記錄的10次旅行中有9次是在3月份香港關(guān)閉邊境前的三個月發(fā)生的，往返香港的航空旅行目前處于1985年以來的最低水平。
由于旅行限制繼續(xù)造成損失，短期前景仍然暗淡。
去年12月，隨著一種新的covid-19變種在海外出現(xiàn)，香港將對來自中國境外的旅客的隔離期延長至三周。
“21天的隔離是空中交通恢復(fù)的一個非常堅實的阻塞點。每個人都將完全打消旅行的想法，”據(jù)《南華早報》報道，國際航空運輸協(xié)會總干事兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德朱尼亞克(alexandre de juniac)說。
香港的旗艦航空公司國泰航空(cathay pacific)的客運量亦下跌99%，目前每日客運量不足1300人。該航空公司對國際和過境交通的依賴，使其在競爭中處于劣勢，在亞洲和世界大部分地區(qū)，跨境運輸仍處于停滯狀態(tài)。


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