據(jù)媒體報道，美國港口堵塞問題在農(nóng)歷新年后并未改善，加上極端氣候，德州休斯敦港與鐵路運輸都受影響，堵塞問題蔓延至包括加拿大在內(nèi)的整個北美地區(qū)，洛杉磯港候港船只依然多達35艘，萬海航運美西線三月中開始將每周兩班增為四班，新增的一條航線不掛靠南加州，改靠奧克蘭與西雅圖，法國達飛也做出分流，其他多家船公司也在做類似安排。
業(yè)界指出，船公司開始采取分流措施，將部分船只的掛靠港從美國西南岸轉(zhuǎn)到西北岸，奧克蘭、塔科馬、西雅圖的西北港口聯(lián)盟已經(jīng)接到不少掛靠申請，正進行相關(guān)作業(yè)協(xié)商，而北美港口的堵塞也開始蔓延。
洛杉磯港港口數(shù)據(jù)顯示，上周有138275箱的貨物在港口卸貨，年增率高達83.55％，本周預(yù)測有201634箱，下周為193082 箱。而奧克蘭候港的船只有10艘，薩瓦納有16艘，紐約港各碼頭等待泊位的時間超過1-2天。
目前加拿大的溫哥華港堵塞停留時間約3天，估計會延續(xù)到第二季，哈利法克斯港的停留時間為1.9天，蒙特利爾約3.2天，在魯伯特王子則擁堵停留時間長達9.8天。
據(jù)美國零售聯(lián)合會(national retail federation)估計，今年夏季，美國主要港口的貨柜進口量將創(chuàng)新紀(jì)錄。
陽明海運則表示，洛杉磯港目前平均等候時間是5-7天，由于洛杉磯港的貨量最大，加上鄰近港口也有堵塞問題，公司與所屬聯(lián)盟暫時沒有分流規(guī)劃。


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