此前，船公司的空白航線創(chuàng)新高。但是近段時(shí)間來(lái)看，由赫伯羅特（hapag-lloyd），hmm，one和陽(yáng)明（yang ming）組成的聯(lián)盟現(xiàn)在正在重新恢復(fù)先前取消的跨太平洋航線。在此之前的一周，該聯(lián)盟還重新恢復(fù)了先前在亞洲-地中海貿(mào)易航線上進(jìn)行的四次航行。
seaintelligence consulting的lars jensen今天在linkedin上寫道：“這告訴我們，至少目前，需求低迷已經(jīng)見底，運(yùn)營(yíng)商（至少是聯(lián)盟中的運(yùn)營(yíng)商）現(xiàn)在對(duì)剩余服務(wù)的需求已經(jīng)足夠，甚至可以稍微提高產(chǎn)能。”。
詹森認(rèn)為，來(lái)自聯(lián)盟的消息表明，在當(dāng)前的危機(jī)中，運(yùn)營(yíng)商的能力管理方法。
詹森寫道：“他們寧愿主動(dòng)取消過多的運(yùn)力，然后在有更多需求的情況下重新投入，而不是希望需求成真，然后要么在最后一刻取消，要么與未充分利用的船只一起航行。”。
海洋情報(bào)咨詢公司（sea intelligence）周日?qǐng)?bào)告稱，被覆蓋的航行量創(chuàng)下歷史新高，超過500次大關(guān)。
來(lái)自船主組織bimco的數(shù)據(jù)顯示，上周從亞洲到歐洲的直航貿(mào)易中，預(yù)計(jì)已達(dá)到總通航能力的28%。
bimco首席航運(yùn)分析師peter sand今天在一份最新報(bào)告中表示：“5月份可能會(huì)出現(xiàn)空白產(chǎn)能的高峰，這與丹麥同行詹森（jensen）的看法相似。
新的bimco報(bào)告建議，在未來(lái)幾周，即7月底，盡管5月至7月的季節(jié)性貨運(yùn)量較低，但船公司預(yù)計(jì)前程貨運(yùn)量將有所增加。
主要是全球航空公司公布了第1季度的強(qiáng)勁業(yè)績(jī)，這得益于覆蓋的航班所實(shí)施的強(qiáng)勁運(yùn)價(jià)。不過，預(yù)計(jì)第二季度將更加痛苦。美國(guó)4月份零售額剛剛公布，讓人看到了消費(fèi)者胃口的大幅下降。例如，上個(gè)月美國(guó)的服裝銷售額暴跌了89.3%。
詹森認(rèn)為，控制波動(dòng)性和破壞性價(jià)格戰(zhàn)的一個(gè)關(guān)鍵是，只有少數(shù)大型企業(yè)參與，而且價(jià)格透明度更好。
在過去的24個(gè)月里，這些船公司在主要貿(mào)易領(lǐng)域大大增加了對(duì)空白航行的使用，以更好地控制詹森所說(shuō)的“戰(zhàn)術(shù)能力”。上海航運(yùn)交易所（shanghai shipping exchange）公布的最新利用率顯示，船舶仍在主要貿(mào)易航線上滿載航行約90%，這一流行病成為加速這一做法的“導(dǎo)火索”。
新加坡cti咨詢公司的安迪·萊恩（andy lane）在評(píng)論這條被掩蓋的航海新聞時(shí)警告說(shuō)：“觸底是一些積極的消息，希望情況會(huì)是這樣。盡管西方國(guó)家似乎開始擺脫封鎖，但如果我們看到新的消費(fèi)品訂單現(xiàn)在突然出現(xiàn)大規(guī)模激增，我會(huì)感到驚訝。我預(yù)計(jì)消費(fèi)者信心至少在幾個(gè)月內(nèi)不會(huì)過高。”
來(lái)自alphaliner的最新數(shù)據(jù)顯示，截至5月11日，閑置的集裝箱船船隊(duì)已激增至524艘，相當(dāng)于265萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的新紀(jì)錄，超過了今年3月初的246萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。目前，閑置船隊(duì)占集裝箱船船隊(duì)總運(yùn)力的11.3%。
在第三季度削減時(shí)間表方面，船公司尚未表態(tài)。
“當(dāng)然，沒有什么可以排除的，但從7月1日起，需求恢復(fù)正常的可能性似乎非常小。因此，我們預(yù)計(jì)，隨著船公司被迫對(duì)其第三季度的運(yùn)力管理采取立場(chǎng)，空航量將再次開始增加，四天前，海洋情報(bào)局在周日的例行焦點(diǎn)報(bào)道中提出。


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