吉大港港務(wù)局(cpa)正式邀請(qǐng)大型船舶在其碼頭停泊，以提高生產(chǎn)力，從而降低貨物進(jìn)口成本，使消費(fèi)者受益。
通過(guò)3月19日發(fā)布的通知，cpa表示，從現(xiàn)在開始，200米長(zhǎng)和10米吃水的船只將可以在碼頭停泊。
港務(wù)局在通知中表示:“總長(zhǎng)度不超過(guò)200米、吃水不超過(guò)10米的船舶，可以根據(jù)當(dāng)時(shí)的實(shí)時(shí)水文條件在碼頭停泊。”
過(guò)去，長(zhǎng)190米、吃水不超過(guò)9.5米的船只被允許停靠在港口碼頭，這些碼頭的載重量最多為2200個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。在長(zhǎng)度和吃水相同的情況下，一艘散貨船可以裝載不到3萬(wàn)噸貨物。
隨著新的長(zhǎng)度和吃水的允許，超過(guò)3000 teu的船只將能夠來(lái)到吉大港碼頭，而散貨船將能夠?？?萬(wàn)噸貨物。
面對(duì)托運(yùn)人和外國(guó)班輪公司多次呼吁容納更大的船只，港務(wù)局于2020年11月任命倫敦咨詢公司hr wallingford研究港口的通航能力。
該公司進(jìn)行了水文和水力研究，港務(wù)局在此基礎(chǔ)上疏浚了karnaphuli河的一些部分。
隨后，cpa理事會(huì)在去年12月27日的決議中批準(zhǔn)允許長(zhǎng)200米和吃水10米的船只靠泊，但由于沒(méi)有發(fā)出通告，該決定仍然無(wú)效。
今年1月16日，港務(wù)局在港口的一個(gè)碼頭進(jìn)行了一次試航，為停泊一艘懸掛馬紹爾群島國(guó)旗的船只“mv common atlas”提供泊位。
此外，2023年2月26日，另一艘200米大小的大型船舶也停靠在新建的帕滕加集裝箱碼頭，證明該航道和靠泊區(qū)適合?？看笮痛啊?br> 孟加拉國(guó)航運(yùn)代理協(xié)會(huì)(bsaa)主席賽義德·穆罕默德·阿里夫(syed mohammad arif)表示，fe歡迎發(fā)布允許大型船只停泊的通知，并指出這將有助于降低進(jìn)口成本，并緩解港口的擁堵。
他指出:“允許更大的船只將極大地有利于各方。”
他說(shuō)，新的決定將減少進(jìn)出吉大港所需的船只數(shù)量，因?yàn)閺默F(xiàn)在開始，更大的船只將運(yùn)載更大的貨物。
阿里夫說(shuō)，主要代表外國(guó)航運(yùn)公司的bsaa成員現(xiàn)在將通知他們的負(fù)責(zé)人這一變化，然后他們將決定在吉大港航線上部署更大的船只。


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