天津西南海運(yùn)在江南造船增訂1艘93000立方米vlgc，將其在江南造船訂造的vlgc數(shù)量增加至6艘。江南造船得以進(jìn)一步鞏固其在vlgc建造市場世界第一的位置。
據(jù)外媒消息，最新的這艘vlgc將在2023年交付，由天津西南海運(yùn)關(guān)聯(lián)公司sinogas management負(fù)責(zé)管理，合同中還包含另外一艘vlgc的備選訂單。雖然價(jià)格并未公布，但船舶經(jīng)紀(jì)公司預(yù)計(jì)新船造價(jià)約為7500萬至7600萬美元。
該船將采用江南造船自主研發(fā)的第四代vlgc精品船型panda 93p設(shè)計(jì)，這是目前世界上最大的雙燃料vlgc，其航速和油耗等綜合經(jīng)濟(jì)技術(shù)性能指標(biāo)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
該船型在保持船體主尺度不變的情況下，采用創(chuàng)新型的船體結(jié)構(gòu)構(gòu)型和創(chuàng)新優(yōu)化的a型艙艙型，使艙容達(dá)到了93000立方，在主要航線全程使用lpg作為燃料的前提下仍然能保證到港貨物的運(yùn)量超過在建中的船型。
該船型配置了一臺mes（man b&w energy solutions）最新一代的雙燃料（lpg as fuel）主機(jī)，此外還配置了一臺由主機(jī)驅(qū)動的軸帶發(fā)電機(jī)，使未來營運(yùn)過程中的船舶的整體排放達(dá)到了最低。
這是江南造船“panda 93p”vlgc的第三份訂單。此前，江南造船在去年11月首獲新加坡petredec holdings的3+3艘“panda 93p”vlgc訂單，今年1月又獲得東華能源2艘“panda 93p”vlgc訂單。目前，江南造船vlgc手持訂單17艘，占全球vlgc手持訂單總量的46%，世界份額第一。
包括最新的訂單在內(nèi)，天津西南海運(yùn)已經(jīng)在江南造船訂造了6艘vlgc。雙方的合作始于2018年，當(dāng)時(shí)天津西南海運(yùn)在江南造船下單訂造1+1艘86000立方米vlgc，成為全球第一家訂造lpg雙燃料動力vlgc的公司。
2019年8月，天津西南海運(yùn)確認(rèn)執(zhí)行備選訂單，增訂額外1艘vlgc。之后不久，天津西南海運(yùn)再次追加了3艘同型vlgc訂單。
有消息稱，天津西南海運(yùn)的這批vlgc均將由萬華化學(xué)集團(tuán)長期租賃。萬華化學(xué)在2018年11月與阿布扎比國家石油公司（adnoc）簽署lpg長期供應(yīng)協(xié)議，每年將采購多達(dá)100萬噸lpg，從2019年1月1日開始，時(shí)間跨度為10年，估計(jì)需要5至6艘vlgc來滿足運(yùn)輸需求。
根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前天津西南海運(yùn)旗下船隊(duì)運(yùn)營著27艘船，總運(yùn)力39.36萬載重噸，其船隊(duì)中絕大部分為lpg船。
除了江南造船的vlgc訂單之外，天津西南海運(yùn)的手持訂單還有黃埔文沖建造的1艘9500立方米多用途氣體運(yùn)輸船，預(yù)計(jì)將在今年12月交付運(yùn)營。


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