那瓦舍瓦港正面臨嚴(yán)重?fù)矶?，主要原因是貨運(yùn)量激增與船期不穩(wěn)定。apm的gti碼頭與dp world的nscit碼頭尤為嚴(yán)重，導(dǎo)致集裝箱卡車(chē)進(jìn)出延誤，影響進(jìn)出口周期。集裝箱貨運(yùn)站抱怨清關(guān)困難，高庫(kù)存水平加劇運(yùn)營(yíng)壓力。同時(shí)蒙德拉港同樣面臨效率問(wèn)題，改善港口運(yùn)營(yíng)與跨部門(mén)協(xié)作成為當(dāng)務(wù)之急。
據(jù)最新消息，那瓦舍瓦港(nhava sheva)jnpt碼頭，正遭受?chē)?yán)重的擁堵問(wèn)題，這主要?dú)w因于貨運(yùn)量的急劇增長(zhǎng)與船期持續(xù)的不穩(wěn)定性。集裝箱卡車(chē)司機(jī)在進(jìn)出集裝箱區(qū)域時(shí)遭遇的時(shí)間延誤顯著加長(zhǎng)，導(dǎo)致提貨與卸貨流程陷入混亂，這一現(xiàn)象在過(guò)去數(shù)周內(nèi)尤為突出。
apm碼頭的印度門(mén)戶(hù)碼頭(gti)與dp world運(yùn)營(yíng)的那瓦舍瓦國(guó)際集裝箱碼頭(nscit))的擁堵?tīng)顩r尤為嚴(yán)峻，成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。那瓦舍瓦集裝箱運(yùn)營(yíng)商協(xié)會(huì)(nscowa)在一份官方通知中明確指出，持續(xù)的擁堵已導(dǎo)致每個(gè)進(jìn)出口及空集裝箱在穿越nsict與gti碼頭時(shí)平均延誤6至8小時(shí)，嚴(yán)重干擾了整體的進(jìn)出口周期。
nscowa，作為代表本地集裝箱拖車(chē)業(yè)界的組織，強(qiáng)調(diào)這些延誤并非其會(huì)員運(yùn)輸商的責(zé)任，而是由多方面的因素共同作用而成。盡管該協(xié)會(huì)與其他利益相關(guān)者積極通過(guò)日常交通咨詢(xún)向業(yè)界通報(bào)情況，但延誤仍對(duì)進(jìn)口商的交貨時(shí)間表造成了顯著影響。
此外，那瓦舍瓦港的集裝箱貨運(yùn)站(cfs)所有者也紛紛抱怨，他們難以從碼頭順利清關(guān)貨物，這一困境無(wú)疑加劇了貨主的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。印度集裝箱貨運(yùn)站協(xié)會(huì)(cfsai)對(duì)此表示高度關(guān)注，并指出所有港口碼頭均報(bào)告了高庫(kù)存水平，進(jìn)一步加劇了整體運(yùn)營(yíng)壓力。
cfsai指出，盡管協(xié)會(huì)與各方通過(guò)每日發(fā)布的交通警告努力提升行業(yè)意識(shí)，但擁堵導(dǎo)致的延誤仍在全面影響進(jìn)出口流程，不僅延長(zhǎng)了拖車(chē)的周轉(zhuǎn)時(shí)間，還直接影響到向進(jìn)口商的最終交付以及出口與碼頭的連接效率。
承運(yùn)商官員指出，解決這一問(wèn)題需要港口與碼頭層面在貨物流動(dòng)規(guī)劃與協(xié)調(diào)方面做出更大努力。行業(yè)內(nèi)部消息人士進(jìn)一步分析，南部非洲長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)膹?fù)雜性以及前一?？扛鄣难诱`，使得預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間(eta)頻繁變動(dòng)，給主要碼頭運(yùn)營(yíng)商在安排船舶停泊窗口時(shí)帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。
值得注意的是，擁堵問(wèn)題并非那瓦舍瓦港獨(dú)有。蒙德拉港同樣因列車(chē)周轉(zhuǎn)速度放緩而面臨集裝箱鐵路公司的不滿(mǎn)，這兩個(gè)港口共同承擔(dān)著印度集裝箱絕大部分的貨運(yùn)量。因此，改善港口運(yùn)營(yíng)效率、加強(qiáng)跨部門(mén)協(xié)作已成為當(dāng)務(wù)之急。


解讀 | 18類(lèi)食品境外生產(chǎn)企業(yè)注冊(cè)管理規(guī)定
快訊！一集裝箱船在駛往上海時(shí)起火
9月起，跨大西洋運(yùn)力縮減或?qū)⑼聘哌\(yùn)價(jià)
國(guó)際海運(yùn)公司W(wǎng)SC正面剛美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)（已向法院提起訴訟）
韓國(guó)1月份出口同比增長(zhǎng)11.4%
巴拿馬船東協(xié)會(huì)宣布加入ICS
歐洲港口：烏特拜肯（otterbacken）港口介紹、烏特拜肯港口代碼
大家注意了！出口美國(guó)ISF一定要及時(shí)申報(bào)