在國際貿(mào)易術(shù)語中，cif(cost,insurance,andfreight成本、保險費和運費)和cip(carriageandinsurancepaidto運費和保險費付至)都屬于d組貿(mào)易術(shù)語，即賣方安排貨物運輸并承擔(dān)運輸費用及風(fēng)險直到貨物交付給第一任承運人。然而，這兩個術(shù)語在應(yīng)用和責(zé)任方面存在一些關(guān)鍵差異，尤其是在空運中：
1.適用性：
cif傳統(tǒng)上用于海運和內(nèi)河運輸，當(dāng)貨物在裝運港過船舷時，風(fēng)險和費用責(zé)任從賣方轉(zhuǎn)移到買方。
cip適用于所有運輸模式，包括空運，風(fēng)險和費用責(zé)任在貨物交給第一任承運人時轉(zhuǎn)移。
2.保險責(zé)任：
在cif下，賣方必須至少購買最低保險覆蓋范圍(即按照institutecargoclausesc條款)。
在cip下，賣方同樣需要購買保險，但通常建議購買更高級別的保險覆蓋范圍，因為cip可能涉及更復(fù)雜的運輸和更高的風(fēng)險。
3.運輸成本：
在cif和cip下，賣方都負責(zé)支付將貨物運輸?shù)街付康牡氐馁M用。但是，由于cip適用于多種運輸方式，可能涉及不同的運輸成本結(jié)構(gòu)。
4.風(fēng)險轉(zhuǎn)移：
在cif下，風(fēng)險在貨物過船舷時從賣方轉(zhuǎn)移到買方。
在cip下，風(fēng)險在貨物交給第一任承運人時轉(zhuǎn)移，這可能發(fā)生在空運的任何階段，如貨物交給航空公司或貨運代理時。
5.目的地：
cif通常指定的目的地是特定的港口。
cip的目的地可以是更廣泛的，可以是機場、內(nèi)陸倉庫或其他地點，不局限于港口。
6.合同條款：
空運合同中可能會有特定的條款來適應(yīng)cip或cif術(shù)語，這些條款將影響賣方和買方的責(zé)任。
7.費用和責(zé)任：
在空運中，由于涉及的費用和責(zé)任可能與海運不同，賣方和買方應(yīng)仔細考慮選擇cip還是cif，并在合同中明確各自的責(zé)任。


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