今日希臘大型獨(dú)立船東公司costamare披露了超好的2022年上半年業(yè)績(jī)，并透露了此前撤銷(xiāo)了在中國(guó)船廠的最多8艘集裝箱船舶大單的原因。
近日，希臘獨(dú)立船東公司costamre披露了其2022年中期業(yè)績(jī)。
中報(bào)顯示，costamare 在最近一個(gè)季度實(shí)現(xiàn)了 1.141 億美元的利潤(rùn)，值得一提的是這也是該公司自在紐約上市以來(lái)最好季度業(yè)績(jī)。整個(gè)上半年的凈利潤(rùn)也達(dá)到了2.296億美元。
costamare 此前旗下主要是集裝箱船舶，但近兩年該公司宣布進(jìn)入干散貨行業(yè)并購(gòu)買(mǎi)了數(shù)十艘二手干散貨船舶。
今年第二季度該公司實(shí)際擁有的船舶數(shù)量大約為117.7艘，去年同期為大約71.5艘。（有買(mǎi)進(jìn)、賣(mài)出和接收新船并平均到天數(shù)的計(jì)算得出）
與 seaspan 等獨(dú)立船東一樣，costamare旗下的集裝箱船舶主要是通過(guò)長(zhǎng)租型式經(jīng)營(yíng)。這家希臘船東公司表示，公司旗下所有的船舶在今年都已經(jīng)獲得了租約，此外，該公司旗下95艘船舶也都獲得了2023年的租約。
該公司首席財(cái)務(wù)官 gregory zikos介紹道，“在今年第二季度，公司收入達(dá)到了大約2.9億美元，調(diào)整后凈收入也翻了一番多，達(dá)到1.19億美元，去年同期為5800萬(wàn)美元。截至季末，公司現(xiàn)金余額約為7億美元，包括未動(dòng)用信貸額度在內(nèi)的總流動(dòng)性超過(guò)8.5億美元。
高價(jià)造船不符合公司理念
去年12月9日，costamare發(fā)布公告稱(chēng)，該公司已經(jīng)與一家未透露名字亞洲船廠簽訂了2艘13000teu集裝箱船建造合同，并根據(jù)具有法律約束力的備選訂單協(xié)議，確認(rèn)增訂額外2艘13000teu和4艘15000teu集裝箱船（總計(jì)8艘萬(wàn)箱大船）。這批新船預(yù)計(jì)將于2023年第三季度至2024年第一季度之間陸續(xù)交付。所有8艘新船在交付之后都將與一家匿名集運(yùn)公司簽署長(zhǎng)期租船合同。
但根據(jù)信德海事網(wǎng)今年報(bào)道《發(fā)生了什么？6艘在中國(guó)船廠的大船訂單“泡湯”》，根據(jù)costamare提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)(sec)的一份聲明中，該公司證實(shí)，已經(jīng)于5月16日中止了6艘超巴拿馬型新造集裝箱船舶的合同。
更早之前，在今年3月24日，costamare已經(jīng)終止了上述8艘訂單中兩艘較小船只的合同。
當(dāng)時(shí)，costamare并沒(méi)有就為何終止了上述訂單說(shuō)明原因。
而在近期的中期業(yè)績(jī)電話會(huì)議上，該公司就相關(guān)情況作了進(jìn)一步的說(shuō)明。
該公司首席財(cái)務(wù)官gregory zikos 表示，“我們不喜歡在市場(chǎng)高峰期訂船，我們更喜歡逆周期操作?！?br>從該公司的角度來(lái)看，即使是有保證的長(zhǎng)期租約在手的新造船，以當(dāng)前的資產(chǎn)價(jià)值來(lái)看也不具有市場(chǎng)合理性。
zikos 進(jìn)一步表示，costamare 只會(huì)在新造船價(jià)格緩和的情況下，并且是在有長(zhǎng)期租約能夠?qū)就顿Y進(jìn)行攤銷(xiāo)的前提下才會(huì)考慮這樣的舉措（新造船）。


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