新奧爾良港(port nola)表示，2023年是集裝箱駁船運輸創(chuàng)紀錄的一年。
在上一個日歷年，nola港通過駁船運送了20,500個集裝箱，這是自2016年與大巴吞魯日港和英格拉姆海事集團一起推出全國最大的駁船集裝箱網絡以來的最高水平。
集裝箱駁船通過水路而不是公路上的卡車運輸集裝箱，以減少空氣排放;每年在新奧爾良、大巴吞魯日港、孟菲斯港和圣路易斯港之間平均運送30,000個20英尺標準箱。該服務在2023年減少了超過130萬公斤的二氧化碳排放，并節(jié)省了超過13萬加侖的柴油燃料。自2016年以來，累計(co2)減排超過10.4。萬公斤。
“我們準備在未來幾年進一步擴大這項服務，”port nola總裁兼首席執(zhí)行官brandy d.christian說。“這是nola港與我們的合作伙伴一起為全球供應鏈中斷提供創(chuàng)新解決方案，同時履行可持續(xù)發(fā)展承諾的又一個例子。”
大巴吞魯日港執(zhí)行董事jay hardman,p.e.表示:“我們的駁船集裝箱服務的這些破紀錄的數字是我們共同努力創(chuàng)造更強大，更有彈性的供應鏈的直接結果。”
英格拉姆海事集團總裁兼首席執(zhí)行官john roberts表示:“我們最近成立的英格拉姆基礎設施集團，部分是由于我們收購了scf，大大增加了我們在駁船集裝箱市場的存在，以及我們的物料處理能力和為客戶提供端到端供應鏈解決方案的能力。因此，我們將與新奧爾良港和美國港以及承運人和托運人合作，在2023年取得令人難以置信的成功的基礎上再接再發(fā)展，并期待繼續(xù)與他們一起提供集裝箱駁船服務。”
與上城拿破侖集裝箱碼頭一樣，nola港的下游集裝箱碼頭路易斯安那國際碼頭(lit)也將配備駁船集裝箱服務。lit目前處于設計和許可階段，將允許集裝箱駁船擴展為該服務設計的專用泊位空間。建設計劃于2025年開始，第一個泊位將于2028年開放。


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