每年旅客不到四百萬(wàn)的孟菲斯機(jī)場(chǎng)，從來(lái)不是中國(guó)游客造訪美國(guó)的首選地。但大多數(shù)人不知道的是，這里是全球數(shù)一數(shù)二繁忙的航空貨運(yùn)樞紐。
孟菲斯機(jī)場(chǎng)1929年開(kāi)通，當(dāng)時(shí)只有三個(gè)飛機(jī)庫(kù)和一個(gè)草皮跑道，每天4個(gè)航班。1963年孟菲斯都市機(jī)場(chǎng)開(kāi)通，有22個(gè)登機(jī)口。三年后機(jī)場(chǎng)更名為孟菲斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)。聯(lián)邦快遞公司1973年從臨近的阿肯色州小石城遷至孟菲斯，此后，機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)便迅速提升。
2007年，孟菲斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)客運(yùn)在美國(guó)機(jī)場(chǎng)中排名第36，貨運(yùn)量全美第一。機(jī)場(chǎng)為孟菲斯周邊五個(gè)縣市的經(jīng)濟(jì)總共注入了286億美元；為當(dāng)?shù)鼐用駧?lái)近80億美元收入、22萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，其中34.3%的就業(yè)與航空客運(yùn)、貨運(yùn)及機(jī)場(chǎng)建設(shè)業(yè)有關(guān)。即使在經(jīng)濟(jì)蕭條時(shí)期，孟菲斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)也在發(fā)揮積極作用，成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的穩(wěn)定因素。
聯(lián)邦快遞最早是從航空貨運(yùn)起家。從1973年搬遷至孟菲斯開(kāi)始，聯(lián)邦快遞就一直將孟菲斯機(jī)場(chǎng)視為其航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的基地。過(guò)去四十多年來(lái)，聯(lián)邦快遞的業(yè)務(wù)已經(jīng)拓展至全球五大洲，然而孟菲斯在其運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)中的地位卻有增無(wú)減。
聯(lián)邦快遞目前運(yùn)營(yíng)的機(jī)隊(duì)共有643架飛機(jī)，孟菲斯是其全球最大的轉(zhuǎn)運(yùn)中心。今年5月，聯(lián)邦快遞宣布完成收購(gòu)歐洲快遞業(yè)巨頭tnt，這筆快遞業(yè)史上最大的收購(gòu)交易進(jìn)一步穩(wěn)固了其全球最大快遞公司的地位。
聯(lián)邦快遞全球99%的貨運(yùn)都能直接通達(dá)孟菲斯機(jī)場(chǎng)。按照聯(lián)邦快遞的機(jī)隊(duì)每天運(yùn)送400萬(wàn)個(gè)包裹量計(jì)算，理論上孟菲斯機(jī)場(chǎng)一天的最大包裹量就能到390萬(wàn)以上。
孟菲斯機(jī)場(chǎng)白天并不算繁忙。但為了提升運(yùn)營(yíng)效率，聯(lián)邦快遞在機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)高峰主要放在夜間。后半夜最繁忙的時(shí)候，平均每40秒就有一架貨機(jī)降落。
40年來(lái)，機(jī)場(chǎng)從重要的地方資產(chǎn)發(fā)展成國(guó)際矚目的貨運(yùn)客運(yùn)中心，最終演變成美國(guó)的“航空都市”，這自然與聯(lián)邦快遞的入駐密不可分。


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