美國聯(lián)邦海事委員會(fmc)正準(zhǔn)備就港口擁堵和向美國港口的托運人、卡車司機(jī)和貨運代理收取失控滯期費等棘手問題采取行動。
一個由卡車司機(jī)、農(nóng)產(chǎn)品出口商和貨運代理組成的強(qiáng)大聯(lián)盟，一直在大力游說，要求在洛杉磯/長灘和紐約等擁堵的港口暫停收取滯期費。
由港口貨運協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)盟估計，2020年，交通擁堵導(dǎo)致其成員收取1.5億美元不合理的滯期費。
作為對行業(yè)提交的問題的回應(yīng)，fmc已任命專員rebecca dye作為指定的事實調(diào)查官，調(diào)查聯(lián)合經(jīng)營的海運公司，并通知長灘港、洛杉磯港、紐約港和新澤西港。
聲明稱:“由于這些利益相關(guān)方的擔(dān)憂，歐盟委員會現(xiàn)在有明確而緊迫的責(zé)任，對這些做法和法規(guī)進(jìn)行調(diào)查。這些做法和法規(guī)對這些港口和美國供應(yīng)鏈其他節(jié)點的擁堵產(chǎn)生了前所未有的負(fù)面影響，并加劇了瓶頸。”這對美國的經(jīng)濟(jì)增長、就業(yè)增長以及我們國家在世界上的競爭地位都是一個嚴(yán)重的風(fēng)險。”
擴(kuò)大的委員會調(diào)查將試圖確定這些航運公司的政策和做法是否與美國出口貨物的滯留和滯期費、集裝箱返回和集裝箱可用性有關(guān)，是否違反了現(xiàn)行的第46 u.s.c. 41102(c)條。
dye說:“是時候解決影響港口性能的最嚴(yán)重障礙了。”“在我把調(diào)查重點放在洛杉磯、長灘和紐約/新澤西港口的極端情況上時，我想感謝我的委員們對事實調(diào)查29補(bǔ)充令的支持。該命令強(qiáng)調(diào)，我作為調(diào)查事實的官員，擁有所有的執(zhí)法選項，以解決存在于我們主要港口門戶的危機(jī)。”
特別是，調(diào)查將集中在：“承運人和海運碼頭在退貨，出口集裝箱以及洛杉磯長灘港口和紐約/新澤西州港口的滯期費和滯留費方面的潛在不合理做法，給船長和船東帶來了嚴(yán)重的風(fēng)險。美國有能力應(yīng)對貿(mào)易增長。”


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