汽車運(yùn)輸業(yè)繼續(xù)打破紀(jì)錄。根據(jù)clarksons research的數(shù)據(jù)，一艘6500艘ceu船的一年定期租船費(fèi)率現(xiàn)在達(dá)到了每天10.5萬(wàn)美元，是2008年第二季度之前記錄的兩倍，現(xiàn)在的固定租船合同通常會(huì)持續(xù)多年，而且大部分的租船合同現(xiàn)在都是固定的。
匯率飆升的主要原因之一是貿(mào)易模式的變化，汽車的運(yùn)輸距離大大增加。
據(jù)clarksons估計(jì)，今年全球深海汽車貿(mào)易預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)8%，達(dá)到2030萬(wàn)輛。值得注意的是，今年汽車貿(mào)易的汽車?yán)锍虒⒃鲩L(zhǎng)14%，比疫情前的水平增長(zhǎng)2%。
克拉克森在其最近的周報(bào)中指出:“這在很大程度上是由中國(guó)長(zhǎng)途汽車出口(尤其是對(duì)歐洲)的激增所推動(dòng)的，中國(guó)今年有望占全球汽車?yán)锍藤Q(mào)易增長(zhǎng)的50%以上。”


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