據《阿拉伯商業(yè)周刊》（arabian business）12月14日報道，國際航空運輸協會（iata）數據顯示，中東航空公司明年將繼續(xù)進行重組，預計虧損將從2019年的15億美元降低至10億美元。國際航空運輸協會在一份聲明中表示，在2019年經濟增長影響運輸量之后，預計到2020年會有所反彈。結構調整和更加強勁的增長將提振航空業(yè)表現，不過這需要更長的時間，因此明年中東地區(qū)航空業(yè)仍將連續(xù)第三年出現虧損。中東航空公司的每位離港旅客損失約4.48美元，而全球航空公司平均每位離港旅客凈利潤為6.20美元。
國際航協預測，全球航空業(yè)到2020年將實現293億美元的凈利潤，較2019年的259億美元有所增長。如果這一目標得以實現，2020年將是全球航空業(yè)連續(xù)第11年實現盈利。預計2020年全球航空業(yè)凈利潤率為3.4％，整個行業(yè)總收入預計將達到8720億美元，同比增長4％?？瓦\量預計將達到47.2億人次，同比增長4％，貨運量預計將回升至6240萬噸，同比增加2％，2019年全球航空貨運量為三年來最低。
國際航協總干事兼首席執(zhí)行官alexandre de juniac表示，經濟增長放緩、貿易戰(zhàn)、地緣政治緊張局勢和社會動蕩，加上英國脫歐的持續(xù)不確定性，都給航空公司造成了比預期更加艱難的商業(yè)環(huán)境。不過，隨著航空公司架構重組和成本控制繼續(xù)帶來紅利，全球航空業(yè)成功實現了連續(xù)十年盈利。他認為，2019年將是當前經濟周期的最低點，對2020年的展望更加樂觀。2020年的主要問題是運力將如何發(fā)展，尤其是在停飛的737 max飛機重新投入使用之后。


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