在集裝箱市場“異常”的情況下，馬士基將全年凈利潤預(yù)期翻倍
昨晚，全球最大集裝箱航線的所有者a.p. m?ller - m?rsk在哥本哈根對全年業(yè)績進行了重大調(diào)整，進一步證明了全球航運公司今年的利潤豐厚。
在今年迄今大部分時間里，馬士基的現(xiàn)貨價和合同價都處于創(chuàng)紀錄水平的情況下，該公司第一季度的初步數(shù)據(jù)非常驚人:2021年前3個月，該公司營收減少124億美元，凈利潤達到31億美元。
丹麥航運公司在一份最新貿(mào)易報告中表示:“持續(xù)的強勁表現(xiàn)主要是由于持續(xù)的特殊市場狀況，需求激增導致供應(yīng)鏈出現(xiàn)瓶頸和設(shè)備(集裝箱)短缺。”
與2020年同期相比，2021年第一季度海運運量增長了5.7%，平均運價提高了35%。
馬士基表示，預(yù)計異常的市場狀況將持續(xù)到第四季度。該公司目前預(yù)計，全年凈利潤可能達到90億美元至110億美元，是此前預(yù)期的兩倍。
馬士基昨天晚上還表示，其對2021年全年全球市場需求增長的預(yù)期已從之前的3-5%上調(diào)至5-7%，主要受中國對美國出口量的推動。該公司將于5月5日正式發(fā)布第一季度業(yè)績。
上周五，中遠集團(cosco)子公司東方海外(oocl)發(fā)布了第一季度業(yè)績，充分說明了航運公司今年開局時的驚人業(yè)績。香港班輪報告稱，其總運量同比增長了23.8%，收入增長了驚人的96%，達到3.02億美元。與去年第一季度相比，東方海外每標箱的總體平均收入增長了58.3%。


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