與民政事務(wù)局密切合作，指導(dǎo)業(yè)主和營辦商完成成功贏得回扣的復(fù)雜程序的leth代理公司表示，共增加了11項(xiàng)新的固定回扣，而24項(xiàng)固定回扣已延長六個(gè)月至年底，并調(diào)整了4項(xiàng)回扣。
該公司補(bǔ)充稱:“石油產(chǎn)品油輪和化學(xué)品及其他液體散裝油輪已被納入固定退稅范圍。”
截至12月31日，從美國東海岸前往中國和東南亞不同目的地的集裝箱船可以獲得35%至55%的sca通行費(fèi)回扣，具體取決于出發(fā)和到達(dá)的確切地點(diǎn)。
根據(jù)萊斯的網(wǎng)站，1987年，為了吸引新客戶和鼓勵(lì)更多船只使用蘇伊士運(yùn)河，sca引入了長途回扣制度作為一項(xiàng)營銷政策。“船舶運(yùn)河通行費(fèi)的百分比減少取決于航行類型(壓艙物/載貨)、貨物類型、船舶大小、速度、消耗、裝貨港和目的地。計(jì)算還取決于當(dāng)前的市場(chǎng)狀況，如燃料價(jià)格、運(yùn)費(fèi)和租金以及海盜成本。”
他說:“有關(guān)船只在最后裝貨港至第一個(gè)卸貨港之間的航次，是根據(jù)向船級(jí)社提交的申請(qǐng)而批出的。”壓艙物運(yùn)輸也有資格獲得回扣。該應(yīng)用程序是基于蘇伊士運(yùn)河過境與替代路線的航程計(jì)算的比較。sca還為原油運(yùn)輸船、液化天然氣運(yùn)輸船、液化石油氣運(yùn)輸船、集裝箱船、汽車運(yùn)輸船和干散貨船推出了幾項(xiàng)固定回扣(運(yùn)河通行費(fèi)的固定百分比回扣)。”


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