克拉克森研究服務公司在其最新的每周報告中強調了亞洲船東如何最終徹底改造其歐洲同行，成為全球航運的主導力量。
歐洲船東歷來在全球船隊中占有最大份額，在世紀之交擁有 44% 的 gt，亞洲船東占 32%。
在中國快速增長的帶動下，亞洲船東去年超過了歐洲，縱觀全球訂單，這一差距將在未來幾年擴大。
在過去十年中，中國船東的船隊總噸位從 1.11 億增加到 2.26 億，現(xiàn)在是所有國家中的第二大船東，占全球份額的 15%。
clarkson 的數(shù)據(jù)顯示，亞洲船東現(xiàn)在占全球噸位的 43%，擁有 48,472 艘船舶，總噸位為 6.37 億噸。這超過了歐洲船東 42% 的份額，由 30,610 艘船舶組成，總噸位為 6.3 億噸。
“從歐洲到亞洲的噸位轉移似乎將持續(xù)一段時間，全球訂單中近一半（7900 萬總噸，49%）將交付給亞太船東，而歐洲船東為 33% （53m gt），”克拉克森指出。
亞洲在海事的許多其他方面占據(jù)主導地位，包括港口、造船和船員供應。


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