evercore isi專家分析師肖恩·摩根（sean morgan）在1月中旬的一次網(wǎng)絡研討會上提出了一個問題：“如果烏克蘭戰(zhàn)爭明天結(jié)束，液化天然氣運輸模式會不會恢復到2022年2月24日之前？”。
摩根很快回答了他的反問，他提出了一個觀點，即即使戰(zhàn)爭結(jié)束，海運天然氣的來源地和目的地也不太可能恢復到戰(zhàn)前的水平，當時俄羅斯是德國的主要天然氣供應國。在詳細的幻燈片演示中，這位分析師表示，隨著貿(mào)易重新調(diào)整，全球天然氣短缺將持續(xù)到2023年。
對于投資于上市股票的投資者來說，這類挑戰(zhàn)帶來了機會——以季節(jié)性套利機會的形式，價差為天然氣在不同地區(qū)的機會銷售創(chuàng)造了條件。2022年下半年，歐洲進口商支付的上漲差額已經(jīng)打破了2022年2月24日入侵之后以及隨后2022年夏季幾個月期間創(chuàng)下的紀錄。
2022年底，隨著進入歐洲（相對于亞洲）的天然氣溢價下降，北歐天然氣進口的名義價格ttf netherlands已降至日韓標記以下，日韓標記是東亞液化天然氣進口現(xiàn)貨定價基準。到目前為止，在德國進口量比前幾年仍有所減少的背景下，由于歐洲冬季基本溫和，自然之母在這里伸出了援手，庫存下降已低于歷史水平。
毫不奇怪，一旦2022年的所有數(shù)據(jù)出爐，歐盟和英國的進口量有望超過以往的年度記錄。盡管evercore isi的分析表明，儲存進口液化天然氣的短期能力“缺乏彈性”，但分析師摩根承認，由于德國政府的努力，德國的進口能力將比他之前預計的更快地擴張。
2022年底，德國北部威廉港的新聞報道顯示，產(chǎn)能為16.5萬立方米的fsru hoegh esperanza現(xiàn)已上線。進一步的報告表明，fsru在2023年1月的第一周收到了第一批貨物。三周前，tsakos energy navigation（nyse:tnp）旗下的maria energy在venture global calcasieu pass，llc上市。航運消息人士指出，在此次裝運之前，所有德國液化天然氣均已通過管道抵達，俄羅斯的份額超過40%。
在evercore isi的演講中，摩根指出了美國作為“曾經(jīng)和未來的液化天然氣出口之王”的地位，新投產(chǎn)的calcasieu pass設施的美國出口水平部分彌補了弗里波特液化天然氣設施發(fā)生火災后，德克薩斯州弗里波特2022年下半年的減產(chǎn)。他預計，一旦自由港液化天然氣重新上線，美國將恢復其作為主要出口國的地位，這一頭銜將于2022年下半年讓給澳大利亞。
在其他美國公司中，sempra宣布了將天然氣從美國輸送到德國的初步計劃，而fsru專家excelerate將根據(jù)五年合同在威廉港部署其fsru excelsior（138000立方米）。正如evercore isi的肖恩·摩根（sean morgan）所建議的那樣，不會再回到2022年2月23日的情況。


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