馬士基將推出其目前訂購的18艘大型甲醇船中的第一艘，將其部署在連接亞洲和歐洲的ae7服務(wù)鏈上。
2024年2月9日，該船將在ae7系列上投入使用，包括?？可虾＃と峙謇张了?，科倫坡和漢堡，寧波是其第一目的地。
ae7有以下端口旋轉(zhuǎn):
寧波(中國)、上海(中國)、南沙(中國)、鹽田(中國)、丹戎佩勒帕斯(馬來西亞)、科倫坡(斯里蘭卡)、丹吉爾港(摩洛哥)、費利克斯托(英國)、漢堡(德國)、安特衛(wèi)普(比利時)、倫敦門戶(英國)、勒阿弗爾(法國)、丹吉爾港、吉達(dá)(沙特阿拉伯)、阿布扎比(阿聯(lián)酋)、杰貝阿里(阿聯(lián)酋)
現(xiàn)代重工(hhi)建造的這艘集裝箱船的標(biāo)稱容量為16000個標(biāo)準(zhǔn)箱，配備了雙燃料發(fā)動機，可以使用甲醇、生物柴油和傳統(tǒng)船用燃料。
這家丹麥海運公司為整個業(yè)務(wù)設(shè)定了2040年凈零溫室氣體排放目標(biāo)，并為2030年設(shè)定了切實而雄心勃勃的近期目標(biāo)，以確保取得進(jìn)展。馬士基已經(jīng)獲得了足夠的綠色甲醇，用于該船的首航，并將繼續(xù)為其甲醇船隊提供2024-25年的采購解決方案。
“在世界上最大的貿(mào)易航線之一亞洲-歐洲部署我們的第一艘大型甲醇船，是我們實現(xiàn)零凈目標(biāo)的一個里程碑。馬士基首席商務(wù)官卡斯滕·基爾達(dá)爾(karsten kildahl)評論說:“這艘船的容量為16,000個集裝箱，這將對我們客戶的供應(yīng)鏈脫碳努力產(chǎn)生重大影響，我們期待在2024年在這一行業(yè)和其他行業(yè)引入更多的甲醇船。”
在部署之前，該船將于2024年1月底在造船廠命名。接下來的兩艘姊妹船將于明年上半年在日本橫濱和美國洛杉磯舉行命名儀式。
馬士基預(yù)計將在2024年下半年接收另外四艘姊妹船。
在部署第一艘大型船時，它將成為世界上唯一第二艘可以使用綠色甲醇航行的集裝箱船，第一艘是今年9月投入使用的勞拉馬士基號支線船。
馬士基目前訂購的24艘集裝箱船配備雙燃料發(fā)動機，并能夠使用綠色甲醇。其中12艘集裝箱運力為16000 teu,6艘為17000 teu,6艘為9000 teu。


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