近日，根據(jù)業(yè)內(nèi)相關(guān)單位表示，船舶準(zhǔn)班率日前跌到歷史最低水準(zhǔn)，馬士基航運(yùn)（ap m maersk）及地中海航運(yùn)（msc）正努力改善航班時(shí)間表的可靠性。
消息指出，日前2m聯(lián)盟宣布削減兩項(xiàng)跨太平洋服務(wù)，從亞洲-美國(guó)的ae1/shogun及ae6/lion環(huán)線將轉(zhuǎn)向北歐，不再掛靠美西，以避免美國(guó)西海岸港口擁堵。本周也將取消從亞洲前往北歐的ae55/griffin航行服務(wù)。 另，由于北大西洋惡劣天氣及港口壅塞加劇所造成延誤，2m聯(lián)盟將調(diào)整跨大西洋航線。該聯(lián)盟將暫停其ta2/neuatl2跨大西洋環(huán)線的利物浦（liverpool）及紐約（new york）的掛靠，為期六周至九周。 法國(guó)海運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)alphaliner表示，第一艘不停靠紐約的船舶將是7,250teu的“maersk sembawang”輪，該船預(yù)計(jì)3月17日從不來(lái)梅港（bremen）向西航行。 據(jù)悉，利物浦港的最后一次?？繉⒃?月30日由6,541teu的“maersk puelo”輪進(jìn)行，該服務(wù)將臨時(shí)掛靠不來(lái)梅港、安特衛(wèi)普港、利阿弗港、巴爾的摩港、諾?？烁?、薩凡納港及紐華克港。 馬士基和msc表示，將重新安排其他兩個(gè)跨大西洋航線以解決船期的準(zhǔn)班率，方式是取消下周從歐洲航行的ta3/neuatl3及4月第一周的ta1/neuatl1。2m聯(lián)盟表示，ta4/neuatl4將保持暫停狀態(tài)，直至另行通知為止。 資料顯示，去年底由于菲力克斯托港（felixstowe）的堵塞，使利物浦獲得部分服務(wù)，當(dāng)時(shí)2m為提供穩(wěn)定服務(wù)，而決定更換英國(guó)的掛靠港。


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