盡管業(yè)務(wù)量增加，但國泰航運今年上半年的收入仍有所下降。
這家以中國香港為樞紐的航運公司上半年貨運收入同比下降10.1%，至124億港元，而貨運量同比增長23.8%，至65.1萬噸。
以可用貨物噸數(shù)公里計算的運力較去年增長117%，至61億噸，而載貨率下降12個百分點，至63.8%。
盡管整體市場出現(xiàn)下滑，但銷量仍有所增長。這可以解釋為該航運公司去年上半年的運營受到covid限制的嚴重影響。
該航運公司的貨運量也受益于今年早些時候中國大陸的重新開放，這導(dǎo)致了更多的貨運服務(wù)。
此外，國泰航運貨運有限公司和國泰航運貨運站是首家利用hkia國際機場物流園區(qū)的承運商和貨運站運營商。
該公司解釋說:“這使我們能夠為我們的客戶提供從大灣區(qū)直接到香港國際機場的無縫海空貨運。”
與此同時，收入下降的原因是“全球航運貨運市場疲軟”，導(dǎo)致費率下降。
這反映在該航運公司的收益率下降了51.7%，至2.76港元。
展望未來，該公司董事長patrick healy預(yù)計其貨運業(yè)務(wù)將繼續(xù)恢復(fù)正常。
“就我們的貨運業(yè)務(wù)而言，與過去三年的異常水平相比，我們預(yù)計它將繼續(xù)放緩，”他表示。
“盡管如此，我們預(yù)計整個2023年下半年將繼續(xù)保持穩(wěn)健的表現(xiàn)，隨著我們進入傳統(tǒng)的高峰期，第三季度末將有所改善。”
國泰航運整體業(yè)務(wù)三年來首次實現(xiàn)半年盈利。
在截至6月30日的6個月里，這家航運集團的運營利潤為88億港元，扭轉(zhuǎn)了去年同期13億港元的運營虧損。
集團收入增長逾一倍，至436億港元。


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