通過(guò)新船和另一份集裝箱設(shè)備訂單，萬(wàn)海正準(zhǔn)備迎接一個(gè)利潤(rùn)豐厚的未來(lái)。
萬(wàn)海航運(yùn)還將訂購(gòu)32000 teu的新集裝箱，預(yù)計(jì)2021年需求將進(jìn)一步增長(zhǎng)。
該公司在2021年2月3日提交給臺(tái)灣證券交易所的一份文件中表示，集裝箱將花費(fèi)9965萬(wàn)美元，但沒(méi)有透露制造商的名字。
不到一個(gè)月前，這家臺(tái)灣班輪運(yùn)營(yíng)商以1.4173億美元的價(jià)格訂購(gòu)了5萬(wàn)teu集裝箱。
作為一家亞洲內(nèi)部的航空公司，萬(wàn)海還將把其單獨(dú)的跨太平洋服務(wù)——中國(guó)太平洋一號(hào)服務(wù)(cp1)擴(kuò)展到四圈，以減少周轉(zhuǎn)時(shí)間。
在貿(mào)易航線運(yùn)費(fèi)飆升的誘惑下，該公司于2020年7月推出了cp1服務(wù)。從今年3月起，該公司將把這項(xiàng)服務(wù)拆分為aa1、aa2、aa3和aa5環(huán)。
目前cp1航線為上海、廈門、香港、鹽田、上海、寧波、長(zhǎng)灘。
aa1的環(huán)線將是上海、寧波、洛杉磯和上海;aa2的環(huán)線將是高雄、鹽田、長(zhǎng)灘、鹽田和高雄;aa3的環(huán)線將是海防、蔡美普、香港、鹽田、廈門、長(zhǎng)灘、蛇口和海防;aa5的環(huán)線將是高雄、鹽田、上海、寧波、西雅圖、奧克蘭和高雄。
萬(wàn)海表示:“目前的跨太平洋航班周轉(zhuǎn)時(shí)間為35至49天。通過(guò)將服務(wù)分成四個(gè)循環(huán)，我們可以縮短貨物從亞洲主要港口到美國(guó)西海岸的航行時(shí)間，從而改善我們對(duì)托運(yùn)人的服務(wù)。”
目前是全球第11大班輪運(yùn)營(yíng)商的萬(wàn)海集團(tuán)(wanhai)，正在以新建船舶和購(gòu)買二手船的方式擴(kuò)大自己的船隊(duì)，而運(yùn)費(fèi)正處于創(chuàng)紀(jì)錄的高水平。該公司目前的運(yùn)力總計(jì)為331,974teu，其中包括69艘自有船舶，但隨著萬(wàn)海最近購(gòu)買了8艘船舶，預(yù)計(jì)這一數(shù)字將會(huì)增加。


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