這是一個繁忙的周末，日本船主shoei kisen和蘇伊士運河管理局就20388 teu集裝箱船ever given的未來進行了反復討論。由于三月份在埃及的航道擱淺和阻塞，這艘船目前在大苦湖被捕
shoei kisen最近一次解救這艘船的努力失敗了。它在周末的另一場法庭聽證會上表示，sca應該為400米長的巨型船只擱淺負責。
shoei kisen的律師說，這艘船應該有至少兩艘適合該船大小的拖船陪同，以便在暴風雨條件下轉運。
shoei kisen的律師還表示，扣押該船是非法的，并提出了10萬美元的反訴，以賠償該船長期滯留埃及所造成的損失。
sca和法院都駁回了shoei kisen最新的法律努力。然而，sca主席奧薩馬·拉比(osama rabie)在談判讓船只返回歐洲目的地的美元數字時確實表現(xiàn)出了進一步的靈活性。
在船被釋放后的頭幾天，sca曾要求shoei kisen及其保險公司支付9.16億美元的巨額賠償，隨后又將這一數字削減至6億美元。這一數額后來被進一步削減。上周末，rabie在接受當地電視臺采訪時表示，他愿意接受5.5億美元的數額，并支付2億美元的定金以確保該船的釋放，其余款項另行支付。
關于這艘世界上最著名的游輪的下一次庭審定于5月29日舉行。


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