美國航空運輸服務集團(atsg)報告稱，2022年第一季度收入為4.86億美元，比2021年第一季度增長29%。
atsg表示，調整后的ebitda為1.58億美元，較2021年第一季度增長49%。2021年全年營收為17.3億美元，同比增長10%。
atsg總裁兼首席執(zhí)行官里奇?科拉多(rich corrado)表示，對運力的需求是由“電子商務驅動的快遞網絡的增長”推動的。
從atsg各部門的業(yè)績來看，該集團表示，與去年同期相比，外部租賃的波音767飛機數量增加，使貨機管理公司(cam)第一季度收入增加了2400萬美元。
cam還通過其767-200艘貨輪的幾家承租人，實現了2022年新的按周期付費發(fā)動機支持服務的收入。
來自外部客戶的飛機租賃及相關收入增長了26%。
cam第一季度稅前利潤同比增長63%，達到3500萬美元。
截至3月31日，86架cam擁有的767架貨機租賃給外部客戶，比一年前多出11架。cam預計在2022年將再租賃9架767和2架a321貨機。
cam在第一季度購買了1架767-300和2架a321-200客機，用于改裝貨機。截至3月31日，有15架cam擁有的飛機正在或等待轉為貨機，其中包括三架a321。今年3月，cam向波音公司下了第二份訂單，為其改裝4架cam擁有的767-300飛機。
atsg的acmi服務業(yè)務第一季度收入增長34%，達到3.3億美元。
atsg的航空公司的運輸時數反映了旅客飛行量的大幅增加，以及cmi服務的貨機數量比一年前增加了10架。其中包括一架由客戶提供給ati的飛機，截至3月31日，ati共提供了七架客戶提供的飛機，高于一年前的兩架。
整體收益攔截時間增加了21%，其中客運和支線航班增加了32%，貨機增加了19%。
atsg預計，2022年經調整后的ebitda將達到創(chuàng)紀錄的6.4億美元，較2021年增加近1億美元。
根據預測，未來還會有11艘改裝貨船的干租約，其中包括9艘767-300;以及另外9架767架貨機的cmi任務。其中包括cam將租賃的兩架，以及這些飛機的所有者或承租人將交由atsg的貨運航空公司運營的另外七架。
該預測還假設omni的商業(yè)包機和ati的combi航班在2022年全年繼續(xù)增加，因為包機需求和機場進入反映了疫情風險的降低。
corrado表示，集團計劃繼續(xù)購買客機，以填補超過80個客貨轉換空位。
atsg目前的計劃是，在2027年底之前，將所有進入這些位置的波音767、空客a330和空客a321飛機租賃并交付給客戶。
corrado說:“快遞包裹航空資產的需求仍然非常高。”“我們在今年和明年租賃的30架新改裝貨機都有客戶訂單，我們明年將開始購買和改裝29架空客a330中的前20架也有客戶訂單，租賃從2024年開始到2026年。”我們很高興地將asl航空控股公司——全球一體化貨運網絡的主要貨源——列為我們未來空客貨機的承租方之一。美國航空公司已經在今年下半年訂購了前兩架a321貨機，在2023年訂購了第三架，在2024年訂購了兩架a330貨機。”


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