長(zhǎng)灘港獲得撥款以升級(jí)鐵路設(shè)施
時(shí)間：2025-05-04
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美國(guó)運(yùn)輸部(us department of transportation)海事管理局(maritime administration)已向長(zhǎng)灘港(port of long beach)授予5230萬(wàn)美元的撥款，用于資助b碼頭鐵路支持設(shè)施(pier b on-dock rail support facility)的開發(fā)。
這將使中國(guó)第二大海港能夠通過(guò)火車運(yùn)輸更多的貨物，提高效率并減輕環(huán)境影響。
該計(jì)劃中的項(xiàng)目是長(zhǎng)灘港10億美元鐵路資本改善計(jì)劃的核心。用碼頭鐵路運(yùn)輸貨物，即直接用火車把集裝箱運(yùn)送到海運(yùn)碼頭，更清潔、更有效率，因?yàn)樗鼫p少了卡車運(yùn)輸。沒有貨運(yùn)卡車會(huì)參觀該設(shè)施。取而代之的是，更小的列車段將被帶到該設(shè)施，并連接成一個(gè)全尺寸的列車。
長(zhǎng)灘港執(zhí)行董事馬里奧·科爾德羅說(shuō):“在我們有史以來(lái)最繁忙的一年即將結(jié)束之際，這是一個(gè)好消息。”“我們感謝美國(guó)交通部對(duì)這個(gè)重要項(xiàng)目的支持。這將有助于更有效地通過(guò)港口運(yùn)輸貨物，將需要的產(chǎn)品和貨物更快地送到全美各地的家庭和企業(yè)。”
marad的港口基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展計(jì)劃提供了這筆贈(zèng)款。該計(jì)劃的資金是專門為美國(guó)海港的資本改善項(xiàng)目設(shè)計(jì)的。
港口委員會(huì)主席steven neal表示:“我們的聯(lián)邦合作伙伴已經(jīng)認(rèn)識(shí)到港口現(xiàn)代化的必要性，并支持我們推動(dòng)全天候運(yùn)營(yíng)。”“這些投資從東海岸到西海岸都有好處，因?yàn)殚L(zhǎng)灘港的貨物可以到達(dá)國(guó)會(huì)的每個(gè)選區(qū)。”
b碼頭碼頭鐵路支撐設(shè)施的建設(shè)將于2023年開始。第一個(gè)到達(dá)、離開和存儲(chǔ)軌道預(yù)計(jì)將在2025年完成，2030年將新增軌道上線，2032年項(xiàng)目完成。
12月27日決定住宿費(fèi)
與此同時(shí)，長(zhǎng)灘港和洛杉磯港已經(jīng)宣布，集裝箱居住費(fèi)將推遲到至少12月27日。
自10月25日宣布這項(xiàng)收費(fèi)以來(lái)，這兩個(gè)港口的碼頭老化貨物的總量下降了46%。兩個(gè)港口的執(zhí)行董事將在下周監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)后，重新評(píng)估收費(fèi)實(shí)施情況。
臨時(shí)政策下10月29日通過(guò)的港口傭金港口、海洋航空公司可以收取每個(gè)導(dǎo)入容器,分成兩個(gè)類別:在容器的情況下將移動(dòng)通過(guò)卡車、海洋運(yùn)營(yíng)商可能會(huì)收取每集裝箱住9天或更多。對(duì)于通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)募b箱，如果一個(gè)集裝箱已經(jīng)居住了六天或更長(zhǎng)時(shí)間，海運(yùn)承運(yùn)人可能會(huì)被收費(fèi)。目前，還沒有設(shè)置關(guān)于容器停留時(shí)間的開始計(jì)數(shù)日期。
港口計(jì)劃向這兩類海運(yùn)公司收取每集裝箱100美元的費(fèi)用，在集裝箱離開碼頭之前，每集裝箱每天增加100美元。
在2020年中期大流行引發(fā)的進(jìn)口激增開始之前，本地交付的集裝箱在集裝箱碼頭停留的時(shí)間平均不到4天，而開往火車的集裝箱停留的時(shí)間不到2天。
從居住貨物收取的任何費(fèi)用將被再投資于旨在提高效率、加快貨物速度和解決擁堵影響的項(xiàng)目。
該政策是與拜登-哈里斯供應(yīng)鏈中斷任務(wù)小組、美國(guó)運(yùn)輸部和多個(gè)供應(yīng)鏈利益相關(guān)者協(xié)調(diào)制定的。
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長(zhǎng)灘港執(zhí)行董事馬里奧·科爾德羅說(shuō):“在我們有史以來(lái)最繁忙的一年即將結(jié)束之際，這是一個(gè)好消息。”“我們感謝美國(guó)交通部對(duì)這個(gè)重要項(xiàng)目的支持。這將有助于更有效地通過(guò)港口運(yùn)輸貨物，將需要的產(chǎn)品和貨物更快地送到全美各地的家庭和企業(yè)。”
marad的港口基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展計(jì)劃提供了這筆贈(zèng)款。該計(jì)劃的資金是專門為美國(guó)海港的資本改善項(xiàng)目設(shè)計(jì)的。
港口委員會(huì)主席steven neal表示:“我們的聯(lián)邦合作伙伴已經(jīng)認(rèn)識(shí)到港口現(xiàn)代化的必要性，并支持我們推動(dòng)全天候運(yùn)營(yíng)。”“這些投資從東海岸到西海岸都有好處，因?yàn)殚L(zhǎng)灘港的貨物可以到達(dá)國(guó)會(huì)的每個(gè)選區(qū)。”
b碼頭碼頭鐵路支撐設(shè)施的建設(shè)將于2023年開始。第一個(gè)到達(dá)、離開和存儲(chǔ)軌道預(yù)計(jì)將在2025年完成，2030年將新增軌道上線，2032年項(xiàng)目完成。
12月27日決定住宿費(fèi)
與此同時(shí)，長(zhǎng)灘港和洛杉磯港已經(jīng)宣布，集裝箱居住費(fèi)將推遲到至少12月27日。
自10月25日宣布這項(xiàng)收費(fèi)以來(lái)，這兩個(gè)港口的碼頭老化貨物的總量下降了46%。兩個(gè)港口的執(zhí)行董事將在下周監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)后，重新評(píng)估收費(fèi)實(shí)施情況。
臨時(shí)政策下10月29日通過(guò)的港口傭金港口、海洋航空公司可以收取每個(gè)導(dǎo)入容器,分成兩個(gè)類別:在容器的情況下將移動(dòng)通過(guò)卡車、海洋運(yùn)營(yíng)商可能會(huì)收取每集裝箱住9天或更多。對(duì)于通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)募b箱，如果一個(gè)集裝箱已經(jīng)居住了六天或更長(zhǎng)時(shí)間，海運(yùn)承運(yùn)人可能會(huì)被收費(fèi)。目前，還沒有設(shè)置關(guān)于容器停留時(shí)間的開始計(jì)數(shù)日期。
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