香港航空事故調查處(aaia)發(fā)現，阿特拉斯航空(atlas air)一架貨機在六月因液壓系統故障緊急降落在香港國際機場(hkia)。
初步報告顯示，6月17日的事故被列為嚴重事故，與阿特拉斯航空公司波音747-400貨機(5y4304)的“多個液壓系統故障”有關。
報告指出，在起飛過程中，機組人員感到輕微的偏航和搖擺感。
然而，在沒有駕駛艙指示和其他跡象表明飛機的可飛性受到損害的情況下，起飛繼續(xù)正常，起落架正常收放。
飛行26分鐘后，當飛機從爬升到初始巡航水平時，出現了一條警報信息。
報告指出:“在遵照適當的核對表及諮詢阿特拉斯航空的地勤辦公室后，機長作出返回香港的操作決定。”
“當飛機停在25r跑道上時，空中交通管制中心(atc)從現場的香港機場管理局(機管局)工作人員那里報告說，飛機輪子冒煙了。”
“確認剎車溫度在正常范圍內，沒有觀察到其他危險，機組人員關閉了發(fā)動機，等待地面支持人員的進一步援助。
撤離被認為是沒有必要的。飛行后的檢查顯示9號和10號輪胎都碎了。9號和10號車輪的部分部件丟失，9號車輪也有嚴重損壞。
“位于右側起落架輪井的幾條液壓管線被發(fā)現斷裂和刺穿，液壓系統1、2和4中的流體完全丟失。
“此外，前機身下部、右下機翼部分和輪艙內部的部件/系統也受到了一些損傷。”
aaia現在將:分析導致輪胎和多個液壓系統故障的因素;分析輪胎故障和多個液壓系統故障后的所有相關操作安全風險;對留存的飛機部件進行深入檢查，部分部件將送往海外測試機構進行詳細檢查和測試;并審查操作員的程序和機組人員的行動。
事件導致香港國際機場兩條跑道之一關閉逾8小時，約180架次航班延誤。
這架貨機由日本貨運航空公司(nippon cargo airlines)所有，由阿特拉斯航空公司(atlas)運營，于上午7點12分降落在機場北跑道上。
貨物從飛機上卸下，輪胎也換了。由于貨輪液壓系統發(fā)生故障，應急處理時間比預期的要長。
北跑道于下午15時45分重新開放。


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