在國際物流運輸中，國際海運是大家使用最多的的發(fā)貨方式之一。由于國際海運的操作流程十分復雜，費用項目也特別多，今天，我們就和大家分享國際海運中的落箱費、滯箱費、倒箱費，希望大家在發(fā)國際海運時能用得上這些知識。
1、落箱費
落箱費是什么?在一個場景下會收取落箱費，當貨車遞送集裝箱到碼頭時，發(fā)現(xiàn)碼頭并沒有開放收箱，無法進港將貨物交給船司。但是貨車也不可能一直等下來，畢竟后面還有貨物需要運送。于是，貨車司機就會在附近找個地方把箱子卸載下來存放，等待碼頭開放了再拖進去，找個時候落箱費就產(chǎn)生了。
2、掏箱費
掏箱費是什么呢?該費用是海關或商檢環(huán)節(jié)驗貨時，需要叉車將貨物拖出來進行查驗時收取的叉車費用。
3、滯箱費
滯箱費是什么?滯箱費與集裝箱密切相關，集裝箱有一個免費使用期，超過這個期間就會被收取滯箱費，如果沒有超過這個期間，則可以免費使用。滯箱費是按天計算的，出口的話一般為7天，進口的話一般為10天左右。
船只到港之后，必須要盡快完成貨物的清關以及提貨安排，并且將空箱及時歸還船司規(guī)定的制定地點，否則超過時限就會產(chǎn)生滯箱費。當然了，滯箱費各船司的規(guī)定會有不同，具體免費天數(shù)需要以船司的規(guī)定為準。
設滯箱費的目的：加快集裝箱的流通，避免積壓。
4、沖港費
沖港費是什么?沖港費，是針對貨箱在晚于截港時間的背景下，為了將貨物裝船而收取的一費用。一般情況下，只有堆場肯收貨的情況下才會產(chǎn)生這個費用。
5、倒箱費
倒箱費是什么?倒箱費，是移動集裝箱產(chǎn)生的費用。正常情況下，集裝箱在船上的位置是規(guī)定好的，但是如果集裝箱需要換船，那么移動集裝箱就不可避免，倒箱費便也會產(chǎn)生。例如我們發(fā)還沒到美國，但是一些海域對船噸位和路線有明確要求，如果不適合在某些航線或者不走某個航線，就會導致貨物換到別的船上，產(chǎn)生倒箱費。
6、預進港費
預進港費是什么?貨物裝箱之后，發(fā)現(xiàn)但是該船的集裝箱還沒開港，碼頭也不允許進港。在申請允許的情況下，便可以提前進港。但是提前進港會產(chǎn)生費用，這邊是預進港費。預進港與落箱兩種產(chǎn)生的背景基本都差不多，都是無法進港產(chǎn)生的費用，起重預進港費比較固定，整體比落箱便宜，安全系數(shù)也比較高。
7、預提箱費
預提箱費是什么?預提箱費，就是在正常提箱日之前提箱，這個時候便會產(chǎn)生預提箱費。



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