航空煤油：學名“噴氣燃料”，英文名稱jet fuel，是一種輕質(zhì)石油產(chǎn)品?，F(xiàn)代民航客機的動力裝置均為渦輪噴氣發(fā)動機，這種發(fā)動機推動飛機向前飛行，通過把燃料燃燒轉(zhuǎn)變?yōu)槿細猱a(chǎn)生推力，使用的燃料被稱為噴氣燃料。目前國內(nèi)外普遍生產(chǎn)和廣泛使用的噴氣燃料多屬于煤油型，所以通常稱之為航空煤油，簡稱“航煤”。航空煤油被稱為飛機的“血液”，其品質(zhì)優(yōu)劣直接影響飛機的使用性能。
制造過程：航空煤油主要由原油蒸餾的煤油餾分經(jīng)精制加工而成，或由重質(zhì)餾分油經(jīng)加氫裂化后精餾獲得，在生產(chǎn)過程中還需加入抗氧劑、抗靜電劑等微量組分。
一
物理與化學性質(zhì)
航空煤油分很多種，一般分1、2、3、4號，其中3號最為常用。3號航空煤油由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的添加劑調(diào)和而成的一種無色透明液體，主要由不同餾分的烴類化合物組成的。3號航空煤油密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，能滿足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對油品流動性的要求，熱安定性和抗氧化安定性好，潔凈度高，硫含量低，對機件腐蝕小。
二
主要技術參數(shù)
目前，國際通行航空煤油質(zhì)量控制檢測項目主要包括：
組成：航空煤油組成指標主要包括芳烴含量、烯烴含量、總硫含量、總酸值等，這些是衡量油品質(zhì)量、決定燃燒性能、評價環(huán)境污染的重要指標。
餾程：餾程是指在一定溫度范圍內(nèi)該石油產(chǎn)品中可能蒸餾出來的各餾分數(shù)量和溫度的標示。餾程是液體燃料蒸發(fā)性大小的主要指標。由此既可知道油品的沸點范圍，也可判斷油品組成中輕質(zhì)和重質(zhì)成分的大致含量，并且對冰點、閃點指標產(chǎn)生影響。在液體燃料的生產(chǎn)過程中，餾程常作為重要的控制指標。
燃燒性（凈熱值、煙點）：燃燒性是指控制產(chǎn)品化學組成的參數(shù)，主要影響發(fā)動機的生煙性和積炭性。煙點反應航空煤油相對生煙性，航空煤油飽和烴含量越高，它生成火焰的煙點也越高，煙點高表示航空煤油的生煙傾向低。凈熱值是表示某種給定燃料所能取得的能夠轉(zhuǎn)化為有用功的能量大小。凈熱值的高低主要影響飛機的動力與續(xù)航能力。
流動性（冰點）：冰點是指在降低燃料溫度過程中，用肉眼觀測到燃料開始產(chǎn)生結晶，在使燃料升溫到所生成的結晶全部消失時的最低溫度。冰點高低決定了燃料的使用溫度，由于高空氣溫低，冰點過高時會導致飛機燃油系統(tǒng)中的過濾器凝結而堵塞，造成流動不暢，嚴重時將危及飛行安全。
潔凈性（膠質(zhì)、水反應）：航空煤油的潔凈性是其安全使用的重要指標，潔凈性不好的產(chǎn)品可能會導致油料傳輸與燃燒系統(tǒng)結焦、沉積、堵塞等問題。一般評價項目包括膠質(zhì)含量：可以評價油品的生膠傾向，由于少量高沸點物質(zhì)或易產(chǎn)生聚合反應的物質(zhì)存在，會導致膠質(zhì)含量過高，長期使用可能會造成積炭等問題；水反應（界面與分離指數(shù)）：是評價油品與水能否達到快速有效分離的指標，油品中存在的少量雜質(zhì)與添加劑會增加油與水的相溶性，如果水不易與航空煤油進行有效分離（水分離指數(shù)低），會造成油品中水含量高，產(chǎn)生燃燒不好或儲存過程細菌生長等問題。
潤滑性（磨痕直徑）：航空煤油的潤滑性是航空煤油重要的使用性能之一。航空煤油必須有一定程度的潤滑性，因為現(xiàn)代噴氣發(fā)動機都使用航空煤油給燃料泵和某些流量控制元件潤滑，如果潤滑性不好，會造成燃料泵磨損，甚至是燃料控制系統(tǒng)卡死。航空煤油的潤滑性用磨斑直徑 ( wsd ) 來表示，wsd 越小其潤滑性越好。gb6537-2018規(guī)定民用指標要求wsd不大于0.85mm。
熱安定性：航空煤油的熱安定性取決于在給定使用溫度與壓力范圍內(nèi)的穩(wěn)定性，是表示燃料抵抗熱影響保持性質(zhì)不發(fā)生永久性變化的能力。
三
航空煤油歸類指南
27.10商品名稱及備注為：石油及從瀝青礦物提取的油類，但原油除外；以上述油為基本成分（按重量計不低于70%）的其它稅號未列名制品；廢油。
航空煤油的8位稅號為27101911，下設1個10位稅號2710191100，商品名稱及備注為：航空煤油，不含生物柴油。
《中華人民共和國進出口稅則》第二十七章注釋二規(guī)定：品目27.10所稱“石油及從瀝青礦物提取的油類”，不僅包括石油、從瀝青礦物提取的油及類似油，還包括那些用任何方法提取的主要含有不飽和烴混合物的油，但其非芳族成分的重量必須超過芳族成分。
然而，它不包括采用減壓蒸餾法，在壓力轉(zhuǎn)換為1013毫巴下的溫度300℃時，以體積計餾出量小于60%的液體合成聚烯烴（第三十九章）。
《中華人民共和國進出口稅則》第二十七章子目注釋五規(guī)定：稅目27.10的子目所稱“生物柴油”，是指從動植物油脂（不論是否使用過）得到的用作燃料的脂肪酸單烷基酯。
四
檢驗要求
（一）品質(zhì)檢驗要求。
進口航空煤油應當符合我國國家技術規(guī)范的強制性要求，出口航空煤油應當符合輸入國家或者地區(qū)的相關要求。目前，國內(nèi)外民用航空煤油主要采用國標gb 6537-2018、英國航空燃料委員會標準def stan 91-91、美國材料與試驗協(xié)會標準astm-d1655和國際8家石油公司認可的聯(lián)營系統(tǒng)燃油質(zhì)量規(guī)范標準afqrjos等四個標準進行質(zhì)量控制。其中，gb 6537-2018于2018年7月頒布，2019年2月實施 。這是該國標繼2006年修訂后時隔12年再一次修訂，目的是為了提高燃油質(zhì)量，與astm -d1655等國際先進標準接軌。
（二）重量鑒定要求。
進出口航空煤油重量鑒定應符合《進出口商品數(shù)量重量檢驗鑒定管理辦法》相關要求。各地海關負責所轄地區(qū)的進出口商品數(shù)量、重量檢驗鑒定及其監(jiān)督管理工作，根據(jù)進出口航空煤油不同包裝形式，常用重量鑒定方式包括衡器鑒重、水尺計重、容器計重和流量計重。
為深入貫徹落實國務院“放管服”改革要求，進一步優(yōu)化口岸營商環(huán)境，提高貿(mào)易便利化水平，海關總署對進口大宗商品重量鑒定監(jiān)管方式進行優(yōu)化，按照《海關總署關于調(diào)整進口大宗商品重量鑒定監(jiān)管方式的公告》（海關總署公告2019年第159號）相關要求執(zhí)行。
（三）危險化學品檢驗要求。
航空煤油是易燃液體，屬于《危險化學品目錄（2015版）》列明的化學品，聯(lián)合國危險貨物編號un1223，危險貨物類別為3類。
進出口航空煤油收發(fā)貨人或者其代理人應按照《關于進出口危險化學品及其包裝檢驗監(jiān)管有關問題的公告》（海關總署公告2020年第129號）相關要求進行申報。


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