雅典商人商會主席yannis chatzitheodosiou表示，由于紅海局勢，到達比雷埃夫斯港的貨物最多將延遲20天，超過20萬個集裝箱尚未到達港口。
“只要這場危機持續(xù)下去，船只就不能通過紅海。這意味著貨物要延遲10到20天才能到達比雷埃夫斯港。”
他補充說，每個集裝箱的運輸成本通常為1800歐元，但由于通過替代路線的額外距離，運輸成本已達到6500歐元。
從亞洲經好望角改道對地中海港口的影響尤其嚴重，使航程延長了大約兩周。
然而，也有其他情況可能會進一步影響航運條件，比如巴拿馬灣缺雨，每天應該有42艘船通過，而現(xiàn)在只有不到24艘。許多人已經離開，去了美國。”
他警告說:“只要戰(zhàn)爭繼續(xù)下去，船只去協(xié)助貿易，除了帶來不便和成本增加之外，還會出現(xiàn)短缺，因為對船只的需求很大，而供應卻越來越少。”
“我們主要從遠東進口電器、手機和服裝。我們有15-20天的庫存，但如果這種情況持續(xù)一個多月，那么就會出現(xiàn)短缺，任何來的產品都會貴得多。
“燃料也以同樣的方式抵達希臘。所以我們也預計這里的增長會影響到所有部門和通貨膨脹。”


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