最新消息顯示，美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局(cbp)正在檢查來(lái)自中國(guó)大陸的每一件電子商務(wù)貨物，這導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)擁堵、延誤、一些航班取消或暫停。
據(jù)悉，美國(guó)海關(guān)及邊境保衛(wèi)局扣押的貨物估計(jì)有1000噸左右。
美國(guó)海關(guān)嚴(yán)查中國(guó)電商貨
根據(jù)美國(guó)《1930年關(guān)稅法》第321條，“小額豁免”分類(lèi)為低價(jià)值商品(通常價(jià)值不超過(guò)800美元)提供關(guān)稅豁免，旨在簡(jiǎn)化進(jìn)口流程，加速商品進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，并幫助跨境電商降低成本，提升清關(guān)效率。
但近來(lái)，美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局(cbp)正在加大嚴(yán)打力度并大量扣押貨物。一家大型貨運(yùn)代理證實(shí)，美國(guó)海關(guān)和邊境保衛(wèi)局正在“非常仔細(xì)地”檢查文件和貨物說(shuō)明。
媒體報(bào)道還顯示，最近美國(guó)數(shù)家清關(guān)行包括seko物流等，被美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局(cbp)突然吊銷(xiāo)entry type 86(即“小額豁免”，下文簡(jiǎn)稱(chēng)t86)清關(guān)資質(zhì)、業(yè)務(wù)被關(guān)停，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)賣(mài)家上千噸貨物無(wú)法清關(guān)而滯留。
根據(jù)seko物流發(fā)表聲明，seko 物流的t86包裹清關(guān)資格被暫停，預(yù)計(jì)將持續(xù)至少90天。
洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)的一位消息人士表示：“所有從中國(guó)大陸飛往洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)的貨機(jī)，都直接前往海關(guān)倉(cāng)庫(kù)接受全面檢查。美國(guó)海關(guān)及邊境保衛(wèi)局扣押的貨物估計(jì)有1000噸左右，這讓一些中國(guó)航運(yùn)商感到緊張。”
另一位消息人士也證實(shí)，確實(shí)進(jìn)行了一次大規(guī)?？垩骸?br>“美國(guó)開(kāi)始嚴(yán)查打擊每一筆交易，這大大減緩了交易速度。海關(guān)倉(cāng)庫(kù)被塞滿(mǎn)了，這導(dǎo)致了電子商務(wù)的大量積壓。”
此次打擊行動(dòng)還導(dǎo)致太平洋兩岸的航空貨運(yùn)市場(chǎng)陷入緊張，部分航班和包機(jī)業(yè)務(wù)因此暫停。
cbp確認(rèn)嚴(yán)打
美國(guó)海關(guān)及邊境保衛(wèi)局代理局長(zhǎng)特洛伊·米勒上周五發(fā)表聲明證實(shí)，該機(jī)構(gòu)正在采取行動(dòng)以確保合規(guī)性，并盡量減少利用小包裹或800美元最低限額的情況。
在這一過(guò)程中，海關(guān)經(jīng)紀(jì)人即清關(guān)公司成為了特別關(guān)注的對(duì)象。
他還表示：“雖然參與t86的大多數(shù)經(jīng)紀(jì)人、承運(yùn)人和供應(yīng)鏈企業(yè)都遵守了相關(guān)法律，但我們正在加強(qiáng)執(zhí)法力度，以確保所有不遵守規(guī)定的參與者都能被追責(zé)。”
到目前為止，cbp已經(jīng)暫停了多家報(bào)關(guān)行參與t86類(lèi)入境物品清關(guān)的資格，因?yàn)檫@些清關(guān)行的入境物品存在不可接受的合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。
小額豁免政策持續(xù)收緊
據(jù)估計(jì)，每天有100架全貨機(jī)運(yùn)送電子商務(wù)貨物進(jìn)入美國(guó)，需要檢查的貨物數(shù)量非常大。
近年來(lái)，通過(guò)t86政策進(jìn)入美國(guó)的包裹數(shù)量不斷上升。據(jù)美國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023 年，有10億個(gè)包裹通過(guò)t86進(jìn)入美國(guó)，來(lái)自中國(guó)的貨物占60%。也就是說(shuō)，每天有近300萬(wàn)個(gè)小包裹進(jìn)入美國(guó)，這一數(shù)據(jù)是2019年的2倍。
截至2月底，2024年就已有4.85億個(gè)包裹通過(guò)t86政策進(jìn)入美國(guó)。
為了應(yīng)對(duì)美國(guó)海關(guān)不斷收緊小額豁免清關(guān)政策的困境，一位清關(guān)公司透露，他們目前正考慮通過(guò)加拿大進(jìn)口電商產(chǎn)品，然后利用卡車(chē)將其運(yùn)輸過(guò)境——盡管加拿大在未來(lái)幾周可能會(huì)面臨一些運(yùn)輸中斷的風(fēng)險(xiǎn)。
分析認(rèn)為，可以預(yù)見(jiàn)的是，跨境電商平臺(tái)將受到直接影響，商品的清關(guān)流程變得更加嚴(yán)格，可能會(huì)導(dǎo)致貨物積壓，進(jìn)而增加賣(mài)家的運(yùn)營(yíng)成本。對(duì)于整個(gè)跨境電商行業(yè)來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，但也同時(shí)促使企業(yè)尋求更為合規(guī)、高效的運(yùn)營(yíng)策略。


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