最新消息顯示，美國海關(guān)和邊境保護局(cbp)正在檢查來自中國大陸的每一件電子商務(wù)貨物，這導(dǎo)致機場擁堵、延誤、一些航班取消或暫停。
據(jù)悉，美國海關(guān)及邊境保衛(wèi)局扣押的貨物估計有1000噸左右。
美國海關(guān)嚴(yán)查中國電商貨
根據(jù)美國《1930年關(guān)稅法》第321條，“小額豁免”分類為低價值商品(通常價值不超過800美元)提供關(guān)稅豁免，旨在簡化進(jìn)口流程，加速商品進(jìn)入美國市場，并幫助跨境電商降低成本，提升清關(guān)效率。
但近來，美國海關(guān)和邊境保護局(cbp)正在加大嚴(yán)打力度并大量扣押貨物。一家大型貨運代理證實，美國海關(guān)和邊境保衛(wèi)局正在“非常仔細(xì)地”檢查文件和貨物說明。
媒體報道還顯示，最近美國數(shù)家清關(guān)行包括seko物流等，被美國海關(guān)和邊境保護局(cbp)突然吊銷entry type 86(即“小額豁免”，下文簡稱t86)清關(guān)資質(zhì)、業(yè)務(wù)被關(guān)停，導(dǎo)致國內(nèi)賣家上千噸貨物無法清關(guān)而滯留。
根據(jù)seko物流發(fā)表聲明，seko 物流的t86包裹清關(guān)資格被暫停，預(yù)計將持續(xù)至少90天。
洛杉磯國際機場的一位消息人士表示：“所有從中國大陸飛往洛杉磯國際機場的貨機，都直接前往海關(guān)倉庫接受全面檢查。美國海關(guān)及邊境保衛(wèi)局扣押的貨物估計有1000噸左右，這讓一些中國航運商感到緊張。”
另一位消息人士也證實，確實進(jìn)行了一次大規(guī)?？垩?。
“美國開始嚴(yán)查打擊每一筆交易，這大大減緩了交易速度。海關(guān)倉庫被塞滿了，這導(dǎo)致了電子商務(wù)的大量積壓。”
此次打擊行動還導(dǎo)致太平洋兩岸的航空貨運市場陷入緊張，部分航班和包機業(yè)務(wù)因此暫停。
cbp確認(rèn)嚴(yán)打
美國海關(guān)及邊境保衛(wèi)局代理局長特洛伊·米勒上周五發(fā)表聲明證實，該機構(gòu)正在采取行動以確保合規(guī)性，并盡量減少利用小包裹或800美元最低限額的情況。
在這一過程中，海關(guān)經(jīng)紀(jì)人即清關(guān)公司成為了特別關(guān)注的對象。
他還表示：“雖然參與t86的大多數(shù)經(jīng)紀(jì)人、承運人和供應(yīng)鏈企業(yè)都遵守了相關(guān)法律，但我們正在加強執(zhí)法力度，以確保所有不遵守規(guī)定的參與者都能被追責(zé)。”
到目前為止，cbp已經(jīng)暫停了多家報關(guān)行參與t86類入境物品清關(guān)的資格，因為這些清關(guān)行的入境物品存在不可接受的合規(guī)風(fēng)險。
小額豁免政策持續(xù)收緊
據(jù)估計，每天有100架全貨機運送電子商務(wù)貨物進(jìn)入美國，需要檢查的貨物數(shù)量非常大。
近年來，通過t86政策進(jìn)入美國的包裹數(shù)量不斷上升。據(jù)美國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023 年，有10億個包裹通過t86進(jìn)入美國，來自中國的貨物占60%。也就是說，每天有近300萬個小包裹進(jìn)入美國，這一數(shù)據(jù)是2019年的2倍。
截至2月底，2024年就已有4.85億個包裹通過t86政策進(jìn)入美國。
為了應(yīng)對美國海關(guān)不斷收緊小額豁免清關(guān)政策的困境，一位清關(guān)公司透露，他們目前正考慮通過加拿大進(jìn)口電商產(chǎn)品，然后利用卡車將其運輸過境——盡管加拿大在未來幾周可能會面臨一些運輸中斷的風(fēng)險。
分析認(rèn)為，可以預(yù)見的是，跨境電商平臺將受到直接影響，商品的清關(guān)流程變得更加嚴(yán)格，可能會導(dǎo)致貨物積壓，進(jìn)而增加賣家的運營成本。對于整個跨境電商行業(yè)來說，這無疑是一個巨大的挑戰(zhàn)，但也同時促使企業(yè)尋求更為合規(guī)、高效的運營策略。


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