(image baltic workboats)
klaip?da港口已經(jīng)下了一份價值約1100萬歐元的訂單，設計和建造一艘全電動油輪，將從抵達港口的其他船只收集廢物。
該項目標志著baltic workboats和western baltija shipbuilding(blrt集團的子公司)之間的首次大型合作。
這艘長42米，寬10米的油輪將裝載多達400立方米的廢液。這艘船將有一個全電力推進系統(tǒng)，船上安裝了2000千瓦時的電池，這意味著她可以在不充電的情況下以8節(jié)的速度連續(xù)航行8小時。此外，該船還將配備自動化設備和技術，以支持三名船員的高效操作，同時確保功耗和操作輪廓優(yōu)化。
一旦blrt集團的子公司西波羅的海工程公司完成詳細設計，西波羅的海造船公司將建造船體并安裝大部分輔助系統(tǒng)。波羅的海工作船公司將設計和安裝電力推進和控制解決方案，包括帶有電源管理系統(tǒng)的電池組，以及導航和自動化系統(tǒng)，并將完成內(nèi)部住宿區(qū)域的裝備。
“我們過去已經(jīng)建造了混合動力和電動渡輪和巡邏艦，并且很高興建造我們的第一艘全電力推進的油輪-讓我們特別自豪的是它將在波羅的海國家之一航行。”我們期待再次與克萊佩達港合作，在過去為他們建造了工作船和引航船，”波羅的海工作船銷售主管rimo timm評論道。
“我們的造船廠很高興能與波羅的海工作船公司合作，建造、油漆和裝備一艘廢物收集船，這將有助于減少blrt集團子公司運營的港口水域?qū)Νh(huán)境的影響。我們以前建造過使用不同類型發(fā)動機的船只，但這將是我們建造的第一艘全電動發(fā)動機船只，”西波羅的海造船公司營銷主管ilja andrusenko說。
該油輪將配備收集和處理廢物和雨水的設備，到達klaip?da港口的船舶產(chǎn)生的任何額外廢物將被運送到岸上的處理設施。這艘油輪將全天候運行。
該油輪的設計已經(jīng)在進行中，并將于今年秋季開始建造。該項目預計耗時24個月，計劃于2025年夏季交付。


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