美國國家氣象局(national weather service)稱，本周密西西比河下游的一段關(guān)鍵河段水位降至距離歷史最低水位只有幾英寸的距離，預(yù)計將繼續(xù)接近歷史最低水平，而此時正值美國最繁忙的糧食出口季節(jié)來臨。
近幾周，低水位減緩了出口玉米和大豆駁船的運輸速度，因為托運人減輕了裝載量，以防止船只擱淺，并減少了一次拖運的駁船數(shù)量，以通過更窄的航運通道。
對美國農(nóng)民來說，水資源短缺的時機可能是最糟糕的，因為新收獲的玉米和大豆開始涌入市場，而來自巴西的激烈市場競爭已經(jīng)侵蝕了曾經(jīng)占主導(dǎo)地位的美國出口。
美國海岸警衛(wèi)隊說，自9月1日以來，部分河流已經(jīng)關(guān)閉了22次，以疏浚或移除擱淺的駁船，據(jù)報道至少有36次擱淺。
根據(jù)nws的數(shù)據(jù)，周四田納西州孟菲斯的密西西比河水位降至-10.62英尺，略高于去年10月21日的歷史低點-10.81英尺。
據(jù)最新預(yù)測，至少在10月中旬之前，密西西比河的水位都將保持在零下10英尺以下，這將在中西部重產(chǎn)區(qū)和墨西哥灣沿岸碼頭之間形成一個瓶頸，美國約60%的糧食出口都是從這些地區(qū)出口的。
“10月通常不是一個降水充沛的月份，如果我們已經(jīng)來了……大豆運輸聯(lián)盟(soy transportation coalition)執(zhí)行董事邁克·斯廷霍克(mike steenhoek)說:“這確實令人擔憂。”
低水位也將貨運成本推高至去年歷史性河流災(zāi)害以來的最高水平，并令美國谷物在全球市場上的競爭力大大下降。


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