在月亮灣大道至沿江高速大鏟灣收費站間新建深圳市第一條海底隧道——媽灣跨海通道，與沿江高速、機荷高速形成西部港疏港路線。
媽灣跨海通道的建設(shè)將承擔南山港區(qū)疏港功能，將南山港區(qū)貨運交通從前海外圍疏解，實現(xiàn)前海貨運與客運相分離，緩解疏港貨運交通給前海道路網(wǎng)絡(luò)帶來的巨大交通壓力。
該工程于2019年2月13日開工建設(shè)，計劃2023年底完工。
目前，前海片區(qū)外部路網(wǎng)尚不完善。據(jù)了解，前海中部東西向快速連接南山、福田、寶安及機場的通道缺失，疏港道路客貨交通混行。而前海對外通道主要位于片區(qū)的北部，往東向的干線道路有深南大道、北環(huán)大道;往西向的干線道路有沿江高速、寶安大道、g107國道;片區(qū)外部的南北向干線道路僅有月亮灣大道，前海對外交通轉(zhuǎn)換功能以及西部港區(qū)疏港交通功能均由月亮灣大道承擔。
正是在這一背景下，市交委昨日透露，按照深圳市規(guī)劃要求，并結(jié)合前海開發(fā)建設(shè)實際需要，該委已與前海管理局共同研究確定了前海片區(qū)交通道路建設(shè)項目實施計劃。
按照前海片區(qū)交通道路建設(shè)項目實施計劃，近期，市交委將組織對月亮灣大道(媽灣大道至東濱路段，全長約4.44公里)破損水泥混凝土路面進行修繕，改善該路段的行車環(huán)境，降低交通噪音影響。其中媽灣大道至興海大道路段為水泥混凝土修復，興海大道至東濱路段采用瀝青罩面。深圳市交委透露，目前該委已組織完成了該項目的前期工作，計劃于6月底完成月亮灣大道修繕工程。


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